Razpis za subvencije letalskim prevoznikom
Letalska povezljivost Ministrstvo pripravlja razpis – Različne možnosti glede ustanovitve nacionalnega prevoznika
Na ministrstvu za gospodarstvo bi upoštevali število rednih letov in prepeljanih potnikov. V igri tudi ustanovitev novega nacionalnega prevoznika.
Ljubljana – Na ministrstvu za gospodarstvo pripravljajo razpis, na katerem bodo lahko letalski prevozniki pridobili subvencijo za lete v Ljubljano. »Načrtujemo nepovratno pomoč v obliki pavšala, pri katerem bomo predvidoma upoštevali število izvedenih rednih letov v Slovenijo, število prepeljanih potnikov v Slovenijo ter morebitne druge odločujoče faktorje,« pojasnjujejo na gospodarskem ministrstvu. Preigravajo tudi možnosti o državnem sodelovanju pri ustanovitvi novega nacionalnega prevoznika.
Peti protikoronski sveženj omogoča tudi državno subvencioniranje tujih letalskih prevoznikov. »Predlog ene izmed možnih oblik subvencioniranja je, da krijemo del stroškov, ki jih imajo letalski prevozniki s prihodom v Slovenijo. Sredstva bodo predvidoma na voljo v letih 2020 in 2021,« pojasnjujejo na gospodarskem ministrstvu. O podrobnosti se še niso dogovorili.
S subvencioniranjem linij nameravajo zagotoviti boljšo letalsko povezljivost Slovenije, ki jo je najprej prizadel propad Adrie Airways in nato še pandemija covida-19. Povezljivost je treba zagotoviti tako za Slovence kot za tujce, ki v Slovenijo prihajajo na poslovni ali turistični obisk, pravijo na ministrstvu: »Turizem je pri nas do pandemije rasel iz leta v leto, Slovenija pa je po mnogih kriterijih ena izmed vročih destinacij v letu 2021. Zagotoviti moramo, da ljudje, ki si želijo našo deželo obiskati, lahko to storijo tudi drugače kot z avtom.«
S tem ukrepom so lahko zadovoljni v Fraportu Slovenija, ki upravlja ljubljansko letališče, saj so vladi že pred meseci predlagali spodbude tujim prevoznikom. Finančni stroški takih spodbud so tudi bistveno manjši od ustanavljanja novega letalskega prevoznika, kjer bi bilo treba zgraditi še prodajno mrežo, sklepati zavezništva z drugimi prevozniki oziroma letalskimi zvezami …
Na ministrstvu na naše vprašanje odgovarjajo, da je kar nekaj zainteresiranih ponudnikov za lete v Slovenijo: »Gre za linije, ki so za Slovenijo in slovensko gospodarstvo najpomembnejše in ki nam omogočajo dobro povezljivost z EU in svetom.« Razkrili smo, da je interes za bazo na ljubljanskem letališču izrazil tudi hrvaški letalski prevoznik Croatia Airlines. Glede tega na ministrstvu za gospodarstvo pravijo, da bi različni zasebni interesenti sodelovali z državo pri vzpostavitvi nacionalnega prevoznika. Eden izmed mnogih je tudi Croatia Airlines. »Odločitev za katerega koli partnerja še ni bila sprejeta.«
Slovenski nacionalni prevoznik še v igri
Na ministrstvu puščajo odprto možnost za ustanovitev novega letalskega prevoznika, glede tega se je na njih obrnilo tudi več slovenskih podjetij: »Najprej je treba narediti izračune, pregledati številke in šele nato se lahko pregleda, ali je pomoč smiselna ali ne.« Po propadu Adrie Airways je izračune o ustanovitvi novega letalskega prevoznika delala DUTB; ti so pokazali, da bi tak prevoznik po najverjetnejšem scenariju posloval z nekaj milijoni evrov letne izgube. Opozorimo, da je to bilo v bistveno boljših časih za letalstvo, ki ga je sesula pandemija in se bo pobiralo še nekaj let.
Vlada v osnutku načrta za okrevanje in odpornost načrtuje šest milijonov evrov nepovratnih sredstev za podporo letalski povezljivosti in promocijo Slovenije ter 70 milijonov evrov povratnih sredstev za ustanovitev nacionalnega letalskega prevoznika. »Ta načrt omogoča tako subvencije kot tudi povratna sredstva, kar pomeni, da se lahko država na različne načine vključi v ustanovitev ali sodeluje pri ustanovitvi in zagonu, denimo s krediti, lastniškim kapitalom,« pravijo na ministrstvu in dodajajo, da pogovori o različnih kombinacijah glede lastništva še potekajo.
Kot omenjeno, na ministrstvu načrtujejo, da bodo subvencije za tuje letalske prevoznike na voljo že to leto. Vprašanje je, kakšen bo zaradi ponovno zaostrenih epidemioloških razmer v Evropi letos interes za lete. Zagotovo bo večji prihodnje leto.
Kdo bo pozimi letel v Ljubljano
Na ljubljansko letališče trenutno vozijo Air Serbia (leti v Beograd), Montenegro Airlines (Podgorica), Lufthansa (Frankfurt), Air France (Pariz), Turkish Airlines (Istanbul) in EasyJet (London Gatwick).
Vsi ti prevozniki bodo po zdajšnjih napovedih lete opravljali tudi v zimski sezoni, ki začne veljati v nedeljo, pravijo v Fraportu Slovenija. Po zdajšnjih napovedih pa naj bi se vrnili še LOT Polish Airlines s štirimi leti na teden v Varšavo (od decembra naprej), Transavia z dvema letoma na teden v Amsterdam (od 16. decembra naprej) ter EasyJet s tremi leti na teden na letališče London Luton in s tremi na letališče London Gatwick (od 11. decembra naprej). Brussels Airlines od 15. februarja prihodnje leto napoveduje pet tedenskih letov v Bruselj. A se napovedi povezav vsak dan spreminjajo, saj so odvisne od omejitev pri prehodih meje in drugih ukrepov ter okrevanja povpraševanja. V Fraportu Slovenija zato potnikom svetujejo, naj se za informacije o možnostih letov v realnem času pozanimajo na spletnih straneh prevoznikov ali na prodajnih mestih, kjer so kupili letalsko vozovnico.
Na brniškem letališču je bilo septembra 21.686 potnikov, kar je 87,4 odstotka manj kot septembra lani. V prvih treh četrtletjih so jih našteli 267.780 oziroma 81,5 odstotka manj kot v istem obdobju lani. Zaradi manj potnikov so v Fraportu poleti zmanjšali število zaposlenih; tako je bilo konec junija 474 zaposlenih, konec septembra pa 393, pri čemer bo do konca leta še nekaj upokojitev. V podjetju koristijo tudi ukrepa sofinanciranja čakanja na delo in subvencioniranja skrajšanega delovnega časa.
• Upoštevali bi število rednih letov in prepeljanih potnikov.
• Sredstva bodo predvidoma na voljo v letih 2020 in 2021.
• Zasebni interesenti bi sodelovali z državo pri vzpostavitvi prevoznika.