Z droni do natančnejšega nadzora pristanišča
Nova uredba o brezpilotnih letalnikih Iz zraka bodo skrbeli za varnost – Novost so tudi (daljinsko vodeni) podvodni »droni«
Slovenska država naj bi letos poskrbela za več reda pri upravljanju brezpilotnih zrakoplovov (dronov), saj je z novim letom začela veljati nova uredba o pravilih in postopkih njihovega upravljanja, usklajena z uredbo evropske komisije iz leta 2019. Medtem ko so brezpilotni letalniki marsikje za marsikoga moteči (včasih gre tudi za vdore v zasebnost), si po drugi strani vse več posameznikov in podjetij z njimi pomaga pri svojem delu. Z njimi se je opremila tudi Luka Koper. »V Luki Koper smo se odločili za postopno uvajanje nadzornega sistema s pomočjo dronov. Zato smo že leta 2019 pri agenciji za civilno letalstvo registrirali dejavnost za izvajanje tovrstnih letalskih operacij,« nam je povedal vodja službe za odnose z javnostmi Sebastjan Šik. Jeseni so kupili dva letalnika, ki sta opremljena z najsodobnejšo videonadzorno in termalno kamero in omogočata predvsem dopolnitev varnostnega sistema v pristanišču.
»Najpogosteje ju uporabljamo pri intervencijah, zlasti na težko dosegljivih mestih, ob morebitnih nepooblaščenih vstopih na območje pristanišča, pri iskanju ilegalnih migrantov, ki bi se lahko pritihotapili s katero tovorno ladjo in bi skušali iz pristanišča nezakonito vstopiti v državo. Seveda so droni nadvse pripravni za pregledovanje dolge varovalne ograje okoli pristanišča, pri ogledu okvar na prekladalni opremi, še posebej če gre za okvaro na dvigalih ali drugi težko dostopni opremi,« je pojasnil Šik.
Z nepovabljenim dronom obračunali galebi
Dovoljenje, ki ga imajo v pristanišču, še ne dovoljuje neprestanega letenja, sta pa letalnika doslej opravila že več kot 140 ur letenja. V dobršni meri nadzirata tudi nedovoljene prelete tujih dronov čez pristanišče, ki trenutno meri 280 hektarov, kmalu pa bo več deset hektarov večje. V Luki Koper sicer neradi razkrivajo podrobnosti, toda večkrat se je že zgodilo, da so posamezniki z brezpilotnimi letali brez ustreznih dovoljenj fotograirali ali snemali delo v pristanišču. Taki brezpilotniki pomenijo določeno varnostno tveganje. Zakonodaja ogroženim (prizadetim) zdaj ne dovoljuje uničenja takih nepovabljenih »ogleduhov« na svojem območju, po besedah Sebastjana Šika pa obstajajo drugačne tehnične rešitve za preprečevanje nedovoljenih vdorov v zračni prostor nad pristaniščem. Zgodilo se je že, da je eden od letalnikov strmoglavil zaradi motenj frekvenc, ki nastajajo nad določenimi območji pristanišča. Enkrat pa so brezpilotno letalo nad Luko Koper napadli galebi in ga s kljuni ter krili tako obdelali, da je končal v morju.
Cela vrsta denarnih kazni za prekrške
V Luki veliko pričakujejo prav od nove uredbe, ki določa vrsto pravil obnašanja. Med drugim bodo morale tudi občine v svojih prostorskih načrtih natančno določiti območja, kjer velja prepoved letenja. To bo z novo uredbo od njih lahko zahtevala Luka Koper, dokončno odločitev pa bo o tem sprejela agencija za civilno letalstvo, ki tudi izdaja dovoljenja za izvajanje te dejavnosti. Nenavadno je, da Luka Koper doslej na področju varovanja pred brezpilotniki ni sodila med strateško pomembna območja (kot so na primer jedrska elektrarna, letališča in drugi objekti v državi).
Kršitev zračnega prostora z droni je bilo tudi sicer nešteto. Slovenska policija je po doslej veljavni uredbi (od leta 2016) obravnavala več kršitev. V petih letih je podala 38 predlogov za izrek sankcij Javni agenciji za civilno letalstvo RS. Iz te pa so nam odgovorili, da so v letu 2020 izdali 11 prekrškovnih odločb, od tega devet opominov in dve denarni globi. Nova uredba predvideva celo vrsto denarnih kazni za različne prekrške, ki si jih kar pogosto privoščijo lastniki lahko dostopnih dronov. Na spletni strani agencije za civilno letalstvo je razvidno, da je v Sloveniji trenutno 216 imetnikov dovoljenja za upravljanje brezpilotnih letalnikov.
V Luki Koper pa so začeli uvajati nadzor tudi z daljinsko vodenimi podvodnimi droni, ki jih bodo uporabljali iz varnostnih, predvsem pa iz tehničnih razlogov, ko bodo pregledovali morebitne poškodbe in okvare na delih ladij pod gladino ali na delih pristaniške infrastrukture pod vodo.
• Veljati je začela nova uredba o brezpilotnih letalnikih.
• Luka Koper si prizadeva za razglasitev omejitev letenja za nepovabljene.
• Dovoljenje ima
216 pilotov s tal, doslej malo kaznovanih.