Dobro poslovanje zaokrožili s tremi rekordi
Luka Koper Več kot 300 milijonov čistih prihodkov, več kot milijon kontejnerjev in več kot 800.000 avtomobilov – Trst dohiteva Koper
Najmanj tri rekorde so zabeležili lani v Luki Koper: pretovorili so 1.017.978 kontejnerjev TEU, to je dva odstotka več kot leto prej, in 801.036 avtomobilov, kar je 22 odstotkov več kot leto prej. Prvič so tudi presegli 300 milijonov čistih prihodkov od prodaje. Koper ohranja prvo mesto pri kontejnerjih na Jadranu, hkrati je prevzel prvo mesto v Sredozemlju z avtomobili. Pristanišči Reka in v Trst sta lani dosegla višjo rast pretovora zabojnikov.
Luka Koper je včeraj objavila podatke o pretovoru in prihodkih v svojem nadvse uspešnem letu 2022. Tudi statistika je potrdila za kolektiv s 1638 redno zaposlenimi (z agencijskimi delavci pa šteje 1990 zaposlenih) rekordno poslovno leto. Po nedokončnih in nerevidiranih podatkih je Luka ustvarila 309,4 milijona evrov čistih prihodkov od prodaje, to je 38 odstotkov več kot v letu 2021. Rast so zabeležili v vseh blagovnih skupinah, kar dokazuje, da si je svetovna trgovina nekoliko opomogla od prejšnjih dveh pandemijskih let.
Skupaj so pretovorili 23,25 milijona ton vsega blaga ali 12 odstotkov več. Generalnih tovorov je bilo 16 odstotkov več, tekočih tovorov 39 odstotkov, sipkih in razsutih tovorov pa 12 odstotkov več. Kontejnerjev je bilo dva odstotka več, to Luko ohranja na prvem mestu v Jadranu. Avtomobilov je bilo 22 odstotkov več. Koprski avtomobilski terminal je največji v Sredozemlju in peti največji v Evropi. Barcelona, ki ima kar štiri avtomobilske terminale, je pretovorila manj avtov in beležila sedemodstotno rast, Valencia pa 18-odstotno.
Na področju pretovora avtomobilov so najbolj prepričali tako evropske kot azijske avtomobilske proizvajalce. Preko Kopra evropske tovarne izvažajo avtomobile v Azijo in bližnjevzhodne ter afriške države. Uvažajo pa Fordove in Renaultove iz Turčije, avtomobile iz tovarn Kia in Hyundai iz Koreje in čedalje več avtomobilov znamke Tesla iz Kitajske. Navkljub napovedani recesiji bi radi letos pretovor še povečali. Zato bodo letos uredili in odprli veliko skladiščno površino na kaseti 5 A (za 5,1 milijona evrov vlaganj), to bo omogočilo skladiščenje dodatnih 3500 avtov.
Letos bo Luka Koper poskušala pridobiti gradbeno dovoljenje za povečanje severne polovice kontejnerskega pomola in morda začela z deli. Pri pripravi letnega plana za 2023 so predvideli bistveno manjšo, na posameznih terminalih celo ničelno rast, vendar v začetku novega leta še nič ne kaže, da bi se promet res tako drastično zmanjšal. Za letos so načrtovali pretovor 1,089 milijona kontejnerjev, to bi bilo sedem odstotkov več kot lani. Koprsko pristanišče je še najbolj odvisno od železniških tirov. Predsednik uprave Boštjan Napast je konec leta opozoril, da so lani 55 odstotkov kontejnerjev iz Luke peljali s tovornjaki in le 45 odstotkov z vlaki, kar pomeni, da se je razmerje odvoza zabojnikov obrnilo v korist tovornjakom.
Trst in Reka hitreje rasteta pri pretovoru zabojnikov
Obe sosednji in konkurenčni pristanišči sta v lanskem letu beležili bistveno hitrejšo rast kot Koper. Podjetje T. O. Delta, ki upravlja tržaški sedmi pomol, je pravkar objavilo podatek, da so lani pretovorili 755.000 kontejnerjev, torej skoraj 16 odstotkov več. Izrazito so na tržaškem pomolu lani povečali pretovor kontejnerjev aprila (43 odstotkov več) in maja (47 odstotkov več), ko so imeli v Kopru večji zastoj zaradi več razlogov (tudi zaradi uvedbe novega IT programa). V Trstu pa k omenjenim kontejnerjem na sedmem pomolu prištevajo še tiste, ki prispejo s tovornjaki na ro-ro terminal, tako jih bodo dodali v statistiko še okoli 130.000. Po tržaški statistiki (ne povsem primerljivi s koprsko) se je lani Trst močno približal Kopru, zato je prvi mož Luke Trst Zeno D'Agostino predvidel možnost, da bi ob letošnji podobni rasti pretovora lahko tudi v Trstu že letos prešli magično mejo enega milijona kontejnerjev. Sicer pa so v Trstu v desetih mesecih pretovorili 47,5 milijona ton tovora (ali 4,3 odstotka več), od tega 31 milijonov tekočih tovorov (ali pol odstotka več), pol milijona ton razsutih in sipkih tovorov in 14,5 milijona generalnih tovorov ali 12 odstotkov več. V Trstu so v desetih mesecih 2022 beležili prihod 268.000 tovornjakov z Bližnjega vzhoda ali sedem odstotkov več in 332.783 potnikov s križarkami, kar je pomenilo 3,5-krat več kot leta 2021.
Na Reki so počasnejši z objavo statistike pretovora. Hrvaški mediji so novembra poročali, da so na dveh kontejnerskih terminalih (Luka Rijeka in Brajdica) v devetih mesecih pretovorili 413.000 kontejnerjev in zabeležili 26-odstotno rast pretovora zabojnikov.
• V Luki je 2000 delavcev pretovorilo 23,25 milijona ton vsega blaga.
• Hitrejši razvoj ovira počasnejši razvoj železnice.
• Trst in Reka lani povečala pretovor kontejnerjev, Koper nafte.