Octavia je avto leta
Zmagovalki letošnjega izbora za slovenski avto leta škoda octavii je bil najbližje volkswagen golf, na tretje mesto se je uvrstil peugeot 2008
Zmagovalec letošnjega izbora za slovenski avto leta, 29. po vrsti, je škoda octavia. Na slovenskem trgu priljubljeni model je v finalu zmagal drugič, a je šlo tokrat zelo na tesno. Octavia naslov prevzema od lanskega prvaka renault clia.
Po občinstvu še novinarji
Tudi tokrat ste med sicer malce manj obširnim naborom kandidatov (18 avtomobilov) peterico finalistov najprej izbrali bralci in bralke, poslušalci in poslušalke ter gledalci in gledalke sodelujočih medijev – Motorevije AMZS, Dela in Slovenskih novic, Dnevnika in Nedeljskega dnevnika, Večera, Eva, Avto magazina, Vala 202 in TV-oddaje Avtomobilnost, spletnega portala Planet Siol. net in avtomobilskega bloga Komotar Minuta. Končni vrstni red pa smo določili novinarji v oddaji TV Slovenija; glasovanje je bilo precej pestro, favoriti posameznih medijev različni, octavia pa je na koncu zmagala z le dvema točkama prednosti pred volkswagen golfom. Na prvo mesto smo jo sicer postavili tudi v uredništvu Dela in Slovenskih novic, pri tem pa dodajmo, da je ta model tudi eden od sedmih finalistov letošnjega izbora za evropski avto leta, ki bo marca.
Zmaga klasike
Če še malce pogledamo tokratne slovenske finaliste, so bili tako kot lani med njimi dva kombilimuzinsko zasnovana modela in trije športni terenci, ki so v zadnjih letih na trgu doživeli nesluten razcvet. Zmagovalka vendarle predstavlja klasično oblikovan izdelek, ki je lahko pripravljen kot kombilimuzina ali pa kot pri nas mnogo bolj uveljavljen (družinski) karavan. Octavia, ki sicer spada v spodnji srednji avtomobilski razred, je vselej med najbolj prostornimi, verjetno je tudi zato eden najbolje prodajanih avtomobilov sploh, lani je bil ob iztekanju generacije na tretjem mestu. Seveda je bila prodaja manjša kot kdaj prej; celotni trg je namreč zaradi krize nazadoval za dobro četrtino. V zadnjih desetih letih je imela octavia po naši oceni v Sloveniji približno 20.000 kupcev, se je pa ob napredku modela tudi s ceno postavila precej višje kot nekoč.
Pestra motorizacija finalistov
Kot je znano, emisijske zahteve Evropske unije, ki že letos narekujejo radikalno znižanje porabe, pomenijo tudi nujne spremembe pri pogonih. Tako imajo vsi finalisti poleg običajnih motorjev na bencinski ali dizelski pogon pripravljene izvedbe na hibridni, priključno-hibridni ali izključno električni pogon. Druga stvar je, da so ti elektrificirani pogoni vsaj za zdaj opazno dražji od klasičnih na notranje zgorevanje in tako za širše občinstvo težko dosegljivi, ob elektrifikaciji vozil, ki očitno za kupca ni poceni, pa je odprta še kaka tema, npr. polnilna infrastruktura.
Že 29. izbor
Za konec še enkrat k tokratnemu izboru, ki je bil že 29. po vrsti. V sklepni fazi je potekal na TV Slovenija, finalno oddajo je vodil Da
vid Urankar, popestrili so jo glasbeni nastopi Neishe,
Sabine Cvilak in Janeza
Dovča. Na finalni prireditvi so bili izžrebani tudi nagrajenci, ki so v prvem delu tekmovanja po pošti in spletu poslali več kot 25.000 glasov. Prvo nagrado, vrednostno kartico z dobroimetjem za nakup goriva pri Petrolu, prejme Matija
Simčič z Dobrovega, druga nagrada, zimske pnevmatike znamke Goodyear, gre
Romani Bizovičar iz Žirov, tretja – mesec dni preizkušanja novega fiata 500 hibrid, kar omogoča podjetje Avto Triglav – pa je pripadla
Mateju Maroltu iz Velikih
Octavia je tudi eden od sedmih finalistov letošnjega izbora za evropski avto leta.