Pri mazdi niso pretiravali z zasloni
Limuzinska mazda 3 je uporaben in dobro vozen avto; v notranjost pride zelo malo nadležnih zunanjih zvokov
azda 3 v limuzinski podobi takoj nakaže, da premore večji prtljažnik. Zadaj je za 450 litrov prostora, pri čemer zadnja vrata odpirajo le prtljažnik, potniška kabina pa ostane ves čas pokrita. Prtljažni prostor ima zato nekoliko manjšo odprtino, a gre vanj precej kovčkov. Kljub temu lahko podrete sedeže v drugi vrsti in dobite za 1138 litrov prostora, se pa ta bistveno bolj odpira po dolžini kot po višini.
V potniški kabini vsaj spredaj ni težav niti za visokorasle. Takoj najdejo
MMazda 3 e-skyactiv G122 plus ST pravi položaj za volanom, sedeži so udobni tudi za daljše razdalje. Bolj na tesno sedijo višjerasli potniki na zadnji klopi, kjer se najbolje počutijo otroci.
Izbrani materiali
Vsi hitro opazijo vrhunski izbor materialov. Vse je prijetno na otip, armaturna plošča pa v prečiščeni izvedbi deluje zelo uglajeno. V času, ko skoraj vsi razvojniki v avtomobile vstavljajo velikanske zaslone na dotik, je pri Mazdi opazno nasprotno vodilo – zaslon s podatki je majhen, voznik ga upravlja na vrtljivem stikalu ob prestavni ročici. Ravno ta avtomobil dokazuje, da tak pristop ni prav nič zgrešen, voznik namreč še vedno dobi vse podatke, do njih pa pride varneje, saj je vrtljivo stikalo bolj priročno za upravljanje kot zaslon na dotik.
Dobra zvočna izolacija
V 4,66 metra dolgem avtomobilu je dvolitrski bencinski motor (moč 90 kW, pogon na prednji kolesi) z blagim hibridnim sistemom, ki med zaviranjem shranjuje energijo. Poraba v obdobju testnih voženj je znašala 6,7 litra na 100 kilometrov. Z mesta do stotice se požene v 10,4 sekunde, najhitreje se pelje pri 202 kilometrih na uro.
Voznik razporeja moč prek šeststopenjskega ročnega menjalnika, ki ima zelo kratke in natančne gibe, prav tako je zelo natančen volan, kar cenijo vsi potniki, ne samo voznik. Pri Mazdi so se zelo potrudili pri zvočni izolaciji, zato v notranjost pride izjemno malo nadležnih zunanjih zvokov. Posebnost avtomobila je, da se zelo hitro zaklene, kar se zgodi takoj, ko stopite iz kabine. Če greste stran, to niti ni moteče, toda če voznik hoče kaj vzeti z zadnje klopi ali iz prtljažnika, mora avtomobil spet odkleniti.
Sicer je to dobro opremljen model s številnimi varnostnimi sistemi, vsekakor je vedno koristna 360-stopinjska kamera, prav tako sistem za nadzor voznikove zbranosti. Z opremskim paketom plus ta avtomobil stane 25.890 evrov, zraven pa je še nekaj doplačljive opreme, denimo boljši zvočni sistem, zatemnjena stekla, led žarometi, obvolanski prestavni ročici … Z vsem tem mazda 3 stane 28.040 evrov, kar je zelo dostojno glede na trenutne razmere na trgu.
Vrtljivo stikalo je bolj priročno za upravljanje kot zaslon na dotik.