Tiguan z velikimi cilji
Priljubljeni Volkswagnov športni terenec z boljšo aerodinamiko in novimi hibridnimi pogoni; infozabavni sistem dostopa do spletnih podatkovnih zbirk in celo do klepetalnika chatgpt
Prostorna prilagodljiva kabina in opazno večji prtljažnik.
cm meri novinec in je za 3 cm daljši od predhodnika.
Nova, že tretja generacija Volkswagnovega športnega terenca tiguan je te dni zapeljala v salone slovenskih trgovcev z avtomobili. Kdor se bo želel odpeljati s to prodajno uspešnico, bo moral imeti na bančnem računu od 37.465 evrov, kolikor stane vstopna izvedenka tiguan 1,5 eTSI life. Vsekakor je nova generacija športnega terenca doživela temeljito prenovo v vseh pogledih. Novinca smo na naših straneh že predstavljali, zato ponovimo le njegove ključne novosti. Dolg je 454 cm, zrasel je za 3,5 cm, precej manj kot na primer prav tako novi passat variant. Inženirji in oblikovalci iz Wolfsburga so poskrbeli, da je vozilo bolj aerodinamično od predhodnika, tako da količnik zračnega upora znaša 0,28 (prej 0,33). Ob prostorni kabini (zadaj je klop vzdolžno pomična in ima nastavljiv kot naslonjal) prtljažnik zdaj meri 652 litrov, 30 litrov več.
Pester nabor motorjev Korenito so prenovili motorno paleto, tako da so štiri različice motorjev od osmih novi hibridni pogonski sistemi. Njihov razpon sega od dveh cenovno dostopnih 48-voltnih blagih hibridov (eTSI) do dveh priključnohibridnih pogonskih sistemov nove generacije (eHybrid), ki po trditvah proizvajalca omogočata okoli 100-kilometrski doseg na elektriko. Na dolgih poteh pa se z nizko porabo in skupnim dosegom več kot 800 km izkaže kombinacija električnega motorja in novega 1,5-litrskega turbobencinskega motorja z zmanjšano gibno prostornino. Vzporedno s štirimi hibridnimi pogoni je tiguan na voljo tudi z dvema turbobencinskima (TSI) in dvema turbodizelskima motorjema (TDI). Vsi so 2,0-litrski štirivaljniki in pokrivajo razpon moči od 110 do 195 kW. Močnejši bencinar in dizel sta serijsko opremljena tudi s štirikolesnim pogonom. Imajo pa vsi tiguani, ne glede na tip motorja, serijsko vgrajen samodejni menjalnik z dvema sklopkama.
Digitalne novosti
Pri novi digitalni arhitekturi so uporabili sestavne dele modularne infozabavne platforme četrte generacije. Tu sta novi digitalni kombinirani instrument za volanom pa velik sredinski zaslon z diagonalo 32,8 cm (opcijsko kar 38,1 cm), ki ima nove menije in grafiko. Prav tako je nov projicirni sistem na vetrobransko steklo, tu je še glasovna asistenca, ki naj bi bila sposobna odgovarjati na vprašanja z vseh mogočih področij. V ta namen sistem dostopa do spletnih podatkovnih zbirk in – po novem – tudi do klepetalnika chatgpt, ki bo kot posodobitev na voljo naknadno. Izboljšali so še asistenčne sisteme: najnovejša parkirna asistenca prvič v tiguanu omogoča popolnoma avtomatsko parkiranje in odparkiranje z daljinskim upravljanjem s pametnim telefonom na razdalji do 50 metrov.
Računajo na 1200 kupcev Na novo razvito prilagodljivo podvozje prinaša višjo raven udobja in dinamike. Od dražjega sorodnika touarega je tiguan poleg tega prevzel nove funkcije, kot so pnevmatska masažna funkcija za sprednja sedeža in prav tako novi matrični žarometi IQ.light.
Kupci bodo lahko izbirali med devetimi barvami in štirimi opremskimi paketi: life, elegance, R-line in 4All. Dodajmo še, da marsikatere naštete funkcije spadajo na seznam doplačljive dodatne opreme, prav tako bo najzmogljivejša bencinska različica s štirikolesnim pogonom 2.0 TSI na voljo šele v drugi polovici leta. V polnem letu naj bi imeli zanj kar 1200 kupcev.