Te­ë­spoed in die bos?

Só maak jy as din­ge skeef­loop

Weg! Ry & Sleep - - FRONT PAGE -

As die sto­ries be­gin loop oor ’n voer­tuig­mo­del wat die ein­de van sy leef­tyd be­reik, moet jy nie net luis­ter vir nuus oor die nu­we mo­del nie, maar ook vir spe­si­a­le aan­bie­dings op die ou mo­del. Want som­mi­ge van dié pak­ket­te is erg aan­lok­lik, soos die Mit­subis­hi Pa­je­ro S­port S­ho­gun.

Met die nu­we Pa­je­ro S­port wat vol­gen­de jaar be­skik­baar is, het Mit­subis­hi kop­pe met die be­ken­de Aus­tra­lie­se ver­vaar­di­ger Op­po­si­te Lock by­me­kaar ge­sit en ’n eks­pe­di­sie­weer­ga­we – die S­ho­gun – be­kend­ge­stel.

Die S­ho­gun is ’n ge­pimp­te weer­ga­we van die vlag­skip Pa­je­ro S­port. En op dié veld­ry­er kry jy die vol­gen­de by: Tough Dog-skok­bre­kers, stof­pad-pens­pla­te, rots- gly­sta­we en tree­plan­ke, Yo­ko­ha­ma Ge­o­lan­der-veel­ter­rein­ban­de, ’n snor­kel, ver­wy­der­ba­re sleep­stang, rub­ber­laai­ruim-be­sker­ming en ’n Front­run­ner-dak­rak.

On­der die en­jin­kap

Die S­ho­gun het die­self­de 2,5 li­ter-tur­bo­die­sel-en­jin en vyf­spoed-ou­to­ma­tie­se rat­kas as die stan­daard­mo­del. Met 131 kW en 350 Nm w­ring­krag het jy dus ge­noeg krag vir veld­ry.

Mit­subis­hi Aus­tra­lië het baie tyd saam met Tough Dog span­deer om die reg­te skok­bre­kers vir die S­ho­gun te kies – en die bes­te kom­bi­na­sie was uit­ein­de­lik ’n skok­bre­ker ge­maak vir ’n 60:40-ver­hou­ding tus­sen veld­ry en teer­pad. Die skok­bre­kers (waar­van die ag­ter­stes ver­stel­baar is) han­teer die ek­stra ge­wig op die S­ho­gun son­der moei­te, maar bied steeds ge­noeg ge­rief dat jou stop­sels nie op ’n grond­pad uit­skud nie.

Ag­ter die stuur

Mit­subis­hi se u­nie­ke Su­per Se­lect-vier­wiel­stel­sel laat jou kies tus­sen 4x2, deel­tyd­se en heel­tyd­se 4x4 en la­e­s­trek, met ’n ag­ter­ste e­we­naar­slot.

Ons het ’n he­le na­week van teer, grond en graad 5-hin­der­nis­se ge­had om die S­ho­gun se per­soon­lik­heid te leer ken, en hy het hom­self be­wys as ’n ge­mak­li­ke lang­pad­ry­er en ’n taai, vaar­di­ge veld­voer­tuig.

Ek hou ook van die spa­ne ag­ter die stuur­wiel waar­mee jy rat­te kan wis­sel. Dit help vir vin­ni­ger ver­snel­ling as jy ver­by­steek, en gee jou ek­stra be­heer in die draaie.

Bin­ne­langs

Be­hal­we vir die laai­ruim-be­sker­ming kry die S­ho­gun se bin­ne­ruim ook Gar­min se jong­ste N­ü­viCam-GPS, met Tracks4A­fri­ca-veld­ry­roe­tes ge­laai. Die N­ü­viCam is ’n na­vi­ga­sie­toe­stel, ’n dashcam en ’n pad­mo­ni­tor. Dit neem op ter­wyl jy ry en waar­sku jou wan­neer jy te na­by aan ’n an­der voer­tuig ry.

In die veld kan jou hom ge­bruik om jou roe­te en hin­der­nis­se op te neem. Jy kan selfs ’n Gar­min- app af­laai en jou foon met die N­ü­viCam kop­pel om rei­s­in­lig­ting te mo­ni­tor.

Slot­som

Vol­gens Mit­subis­hi is al dié toe­rus­ting R70 000 werd, maar die prys van die voer­tuig (R514 900) bly on­ver­an­derd. Die ver­vaar­di­ger meen die S­ho­gun is ge­maak vir so­wat 60% veld­ry en 40% teer­pad. Hier­die is dus nie die soort voer­tuig om te koop as hy net af en toe ’n grond­pad gaan sien nie. Maar as jy waar­de vir geld soek, en ’n goed toe­ge­rus­te veld­voer­tuig, is die S­ho­gun jou man.

Newspapers in Afrikaans

Newspapers from South Africa

© PressReader. All rights reserved.