MIC SE RU­BRIEK

Koop die reg­te kar

Weg! Ry & Sleep - - INHOUD - DEUR MIC VAN ZYL Mic van Zyl is hoof­be­stuur­der van I­ron­man 4x4 A­fri­ca, die e­nig­ste in­voer­der en ver­sprei­der van I­ron­man 4x4-pro­duk­te. www.i­ron­man4x4.co.za

Ek is ’n groot 4x4en­toe­si­as en ek ry met ’n baie be­kwa­me 4x4. Dis heer­lik om moei­li­ke ter­rein kaf te draf in my goed toe­ge­rus­te FJ Crui­ser. Maar dis ook my al­le­daag­se ry­ding vir werk en win­kel toe ry en, as ek nou baie eer­lik moet wees, dís nie so lek­ker nie. Ek wens dik­wels in die ver­keer dat ek iets “sag­ters” be­stuur het.

Ek gaan bin­ne­kort my vrou se For­tu­ner met ’n sag­te veld­ry­er ver­vang, en met die oor­vloed be­skik­ba­re keu­ses, is daar ’n paar din­ge om te ont­hou.

Is ho­ër be­ter?

Ek het in Au­gus­tus ( Weg­Ry #74) in hier­die ru­briek aan­dag ge­gee aan die pro­ble­me rond­om die ve­ring­op­knap­ping van sag­te veld­ry­ers of vier­wiel­aan­ge­dre­we sport­nuts­voer­tuie. My ru­briek het heel­wat kom­men­taar ge­kry, baie daar­van ne­ga­tief. Baie men­se was nie in hul skik met my mening nie en het my daar­oor aan­ge­vat. Ek het ba­sies ge­sê weens die aard en ge­bruik van sport­nuts­voer­tuie, so­wel as die in­he­ren­te ont­werp en ve­ring-op­set, sal die ver­ho­ging van die ve­ring lei tot lei swak­ker wiel­ar­ti­ku­la­sie en som­mi­ge kom­po­nen­te vin­ni­ger be­ska­dig.

Hoe­wel ek nê­rens in die ar­ti­kel ge­sê het dit kan nie ge­doen word nie, het ek ge­sê dit be­hoort­nie ge­doen te word nie. Ek het hier­die raad ge­grond op my meer as 20 jaar er­va­ring van stuur- en ve­ring­stel­sels in pas­sa­siers­voer­tuie, 4x4’s en lig­te kom­mer­si­ë­le voer­tuie.

Baie men­se het vir my ge­sê hul­le het die hoog­te van hul­le sag­te veld­ry­er ge­lig, en geen pro­ble­me daar­mee on­der­vind nie. Ek bly eg­ter by my stand­punt: Dit kán ge­doen word, maar dit be­hóórt nie ge­doen te word nie. Al­les gaan dalk aan­vank­lik klop­dis­sel­boom, maar som­mi­ge van jou kom­po­nen­te gaan vin­ni­ger die gees gee. Wat ook al ek en my vrou koop, ons sal dus nie met die hoog­te van ’n sag­te veld­ry­er kar­ring nie.

Aussie of Yank?

Ná die ar­ti­kel het baie men­se my ook uit­ge­vra oor die be­skik­baar­heid van 4x4-ve­ring­stel­sels en toe­be­ho­re vir min­der be­ken­de 4x4’s. Hoe­wel ons Eu­ro­pe­se en A­me­ri­kaan­se 4x4-toe­be­ho­re in Suid-A­fri­ka kry, kraai die Aus­sies steeds ko­ning in hier­die mark. Dis hul­le wat die mark be­gin het, en hul­le voer­tuie s­tem baie oor­een met ons s’n.

Daar is ver­al twee fak­tors wat in ge­dag­te ge­hou word wan­neer toe­be­ho­re vir ’n 4x4 ont­wik­kel word: eer­stens die ge­wild­heid en die ge­bruik van die voer­tuig, en twee­dens die in­ge­wik­keld­heid van die ont­werp van som­mi­ge on­der­de­le.

Die ont­wik­ke­ling van ge­hal­te4x4-pro­duk­te be­hels duur pro­ses­se om toe te sien dat die ei­e­naar te­vre­de is en die on­der­de­le nie op die lang­ter­myn die duur­saam­heid van die voer­tuig be­na­deel nie.

Om­dat dit nie ’n goed­koop pro­ses is nie, word pro­duk­te slegs ont­wik­kel vir voer­tuie waar­van baie ver­koop word. Weens die teg­no­lo­gies in­ge­wik­keld­heid van som­mi­ge 4x4-voer­tuie, word dit al moei­li­ker om toe­be­ho­re vir hier­die voer­tuie te ont­werp. Som­mi­ge van die nu­we 4x4’s het by­voor­beeld nie meer ’n leer­raam­on­der­stel nie, maar ’n “sag­ter” buis­rom­pon­der­stel.

Bos­bre­kers moet nou so ont­werp word dat hul­le op die romp ge­ïn­stal­leer kan word (son­der om die voer­tuig of die lug­sak­ke te be­ïn­vloed), en nie meer op die on­der­stel nie. Dit is baie duur en die ver­vaar­di­ger sal die pro­jek slegs aan­pak as hy se­ker is daar is ’n aan­vraag vir die pro­duk en dat hy ’n op­brengs op sy be­leg­ging sal sien. Dit is dalk ook iets wat jy in ge­dag­te moet hou wan­neer jy op­sies vir jou vol­gen­de voer­tuig be­gin oor­weeg.

Newspapers in Afrikaans

Newspapers from South Africa

© PressReader. All rights reserved.