Empiezan las obras para cubrir la futura estación de la Sagrera

Las obras de la cobertura de la futura estación de la alta velocidad de la Sagrera han empezado ya con la instalación de casi 300 vigas para dar forma a la parte central. Estos elementos se repartirán por ocho módulos en forma de pirámide invertida, donde en el centro habrá una claraboya que permitirá el paso de la luz natural que llegará al andén y las vías del tren. Se trata de un «diseño singular», destacó ayer el subdirector de construcción de Adif, José Vicente Romero. La previsión es que este año la alta velocidad pase por el interior, pero sin detenerse.

Romero remarcó que será una «estación de estaciones», con servicio de alta velocidad, Cercanías y conexiones con autobuses, ya que habrá una estación en el interior del complejo ferroviario, y dos líneas del metro de Barcelona. Mientras, el coordinador de obras de La Sagrera, Luis Ubalde, apuntó que es un «edificio de prácticamente un kilómetro de longitud» y, a su vez, avanzó que para facilitar el acceso directo del transporte público y el vehículo privado – para estacionar en el aparcamiento– habrá una

conexión directa con el Nus de la Trinitat. Por último, el jefe de construcción de la estación de La Sagrera, Alberto Alcañiz, precisó que las obras han entrado en la tercera fase y que esta tendrá varias etapas.

Para completar la cobertura de la infraestructura habrá, además, que trasladar las vías de la esquina montaña de Cercanías; se estima que entre finales de 2025 y principios de 2026 ya no haya en la superficie. En estos momentos, los trabajos se encuentran en el 25% de su montaje. ●