Patrimonio aprueba el tercer subtramo de la L3

La Comisión Provincial de Patrimonio emitió ayer un informe favorable al proyecto de construcción del subtramo tercero de la línea 3 del metro, que une San Lázaro y la Macarena, perteneciente al tramo norte, que tiene una longitud de casi ocho kilómetros, cuenta con doble vía subterránea en su mayor parte, una estación en superficie y 11 bajo tierra.

Con respecto al citado subtramo, todo el trazado será subterráneo y discurrirá por el eje de la avenida Doctor Fedriani y la calle San Juan de Ribera, llegando hasta el Hospital Macarena y al Parlamento andaluz. Se trata del más costoso, con un importe estimado de 208 millones de euros, según destacó la semana pasada la consejera de Fomento, Rocío Díaz, tras anunciar que se licitará en marzo.

En este sentido, dado el «calado de las obras» previstas, así como su «recorrido por zonas significativas del casco urbano», la Comisión ha instado a tener «cautela y control» en las fases de movimientos de tierra, a fin de evitar afecciones a los restos arqueológicos que se pudieran hallar y cuya localización no se ha determinado en los estudios previos, si bien entiende que estas actuaciones son adecuadas para la conservación del patrimonio arqueológico, los inmuebles BIC y su entorno.

Además, la ejecución de las obras se consensuará con el Ayuntamiento, por las afecciones al tráfico que supondrá estar construyendo los primeros tres tramos de la línea de manera simultánea, toda vez que el ramal técnico se inició hace un año, esta primavera comenzarán las obras de las primeras estaciones en Pino Montano y el segundo subtramo está pendiente de adjudicar.