El impulso de la sociedad civil a la red completa
Nadie quiso perderse ayer en Sevilla el acto de presentación del inicio de las obras urbanas de la línea 3 del metro, que comenzarán ya en Pino Montano, al tiempo que el inicio de los trabajos del segundo subtramo se prevén para dentro de uno o dos meses. Además, la Junta ya ha licitado la actualización del proyecto de la línea 2, entre Torreblanca y Triana, un estudio que contempla analizar la viabilidad de extender esta nueva línea hasta el Aljarafe y el aeropuerto.
Así lo anunció el presidente andaluz, Juanma Moreno, acompañado del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez; el alcalde de Sevilla, José Luis Sanz; y numerosas personalidades políticas en una jornada que calificaron como «histórica» para la ciudad.
La licitación de los trabajos previos de la línea 2 contempla la contratación de la asistencia técnica para la actualización del estudio de alternativas de este trazado, incluyendo un análisis sobre la posibilidad de que esta línea llegue hasta el Aljarafe, como reclaman muchos alcaldes de la comarca, y hasta el aeropuerto de San Pablo, que actualmente solo está conectado con la ciudad por autobús, taxi y vehículo privado.
Con un importe de cerca de 689.000 euros, sin IVA, el plazo para la realización de este estudio es de 20 meses. Cabe recordar que el proyecto original de la línea 2, una de las cuatro planteadas en la red completa de metro, contempla un trazado desde Torreblanca hasta el edificio Torre Triana, en la Cartuja, atravesando el barrio de Sevilla Este, uno de los más poblados y peor comunicados de la ciudad, la estación de Santa Justa y el centro de la ciudad, con un recorrido de 12,9 kilómetros y 17 estaciones.
Las obras del metro «han tomado un ritmo incesante tras 14 años de parón», destacó Moreno, que reiteró la «firme voluntad» de su Gobierno de «seguir dando pasos en las necesidades» que tiene Sevilla en materia de movilidad. Muestra de ello, aseguró, son las obras que ahora comienzan en Pino Montano, un barrio con unos 30.000 vecinos a los que el presidente pidió de antemano «disculpas» y «paciencia» por las molestias que los trabajos van a suponer.
Este primer subtramo conecta a través de una estructura sobre la Ronda Súper Norte con el ramal técnico, ejecutado ya al 70%, e incluye tres paradas en sus 1,7 kilómetros: Pino Montano Norte (en superficie), Pino Montano (en el bulevar de la calle Agricultores, a la altura del parque de Bomberos) y Los Mares (entre las calles Corral de la Caridad y Corral de los Olmos), con un plazo de ejecución de 41 meses y un presupuesto que roza los cien millones de euros, cofinanciados (como todo el tramo norte) al 50% con el Gobierno central.
Iniciadas estas obras, no habrá que esperar mucho para que la construcción de este tramo norte de la L3 siga avanzando, toda vez que, según anunció ayer la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, las obras del segundo
Los tres integrantes de la asociación civil Sevilla Quiere Metro, que ayer asistieron al acto, pudieron entregar al ministro Óscar Puente un documento sobre la «inversión histórica» en transporte en la provincia de Sevilla. Tras años de lucha por la red completa del metro en la ciudad, que les ha llevado incluso hasta Bruselas, los miembros de la plataforma se mostraron ayer satisfechos por los avances de la L3 y la L2 y recibieron las felicitaciones de muchos de los presentes. ●●●
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subtramo, desde la Ronda hasta San Lázaro, están «a punto» de contratarse, con previsión de que comiencen «en mayo o junio».
Asimismo, Moreno recordó también que «está en redacción» el proyecto del tramo sur de la línea 3, entre el Prado de San Sebastián y el Hospital de Valme. ●