Un eléctrico que engancha
El nuevo iX3, completamente eléctrico, llegará en primavera de 2021 con un precio desde 72.300 euros. A simple vista sobresale por su robustez y versatilidad. El frontal se caracteriza por su faldón delantero y la parrilla de doble riñón cerrados, dos elementos que lo definen como un cien por cien eléctrico. Equipa innovadoras llantas de aleación ligera, de diseño aerodinámico, que al igual que otros elementos en el iX3 –como el diseño de la parte trasera y su difusor (no lleva salidas de escape)– ayudan a controlar el flujo de aire alrededor del vehículo.
Otro de los rasgos que aluden a su propulsión eléctrica son los discretos detalles en azul en el exterior y también en su interior: volante, pomo de cambio, puertas... El habitáculo llama la atención por su amplia variedad de controles claramente estructurados, materiales de alta calidad y elegantes superficies. Pero más, si cabe, por su versatilidad: gracias al respaldo del asiento trasero, que se divide y abate en una proporción 40/20/40, la capacidad de carga puede aumentar desde 510 a un máximo de 1.560 litros, según necesidades.
El BMW iX3 equipa un eficiente motor eléctrico junto a una batería de alto voltaje con el que se consigue una potencia de 286 CV y un par de 400 Nm. Con estos rangos se consiguen una sorprendente autonomía de hasta 460 kilómetros (según WLTP). La batería puede cargarse desde cero al 80% de su capacidad total en solo 34 minutos. O bien se puede sumar 100 kilómetros en solo 10 minutos. De hecho, durante una exclusiva prueba de este modelo, con alrededor de 350 kilómetros de autonomía, y tras recorrer más de 200 por los alrededores de Madrid, el iX3 mantuvo cerca de otros 200. Y es que este modelo –según se utilice, por ejemplo, por ciudad, su hábitat preferido, aumenta fácilmente su autonomía– demuestra una eficiencia sobresaliente. Resulta un eléctrico muy cómodo, ágil y rápido, capaz de solventar cualquier situación que se le ponga por delante.