Los planes para Nissan derivan en una manifestación sindical
Los trabajadores ven falta de concreción en los 17 proyectos para las plantas de Barcelona
Temen una solución que les deje en la calle, y a al calle saldrán para luchar contra ello. La plantilla de Nissan en Barcelona ha convocado una manifestación para el próximo día 13, una manera de presionar para que en la elección del plan para la reindustrialización de la planta se tenga en cuenta la que para ellos es su máxima prioridad, preservar el tejido industrial y el máximo número de empleados.
La convocatoria se produce cuando va a cumplirse un año del anuncio de cierre de las plantas de Nissan en Cataluña –Zona Franca, Montcada y Reixach y Sant Andreu de la Barca–, lo que amenaza con dejar sin empleo a unos 3.000 trabajadores, y cuando falta poco más de medio año para que la multinacional desaloje de manera definitiva. Ante la falta de concreciones, los representantes de la plantilla exigen que se avance ya en un plan «con garantías».
El principal temor de los sindicatos es que se acabe optando por una salida que no garantice una importante carga de empleo. De hecho, las 17 propuestas que están sobre la mesa presentadas por 13 empresas son ciertamente dispares, y algunas incluso no directamente relacionadas con el sector de la automoción. Descartada por falta de metros cuadrados la ubicación de una gigafactoría de baterías, diez de los proyectos están enfocadas a la creación de un conjunto de compañías de electromovilidad, tres a la fabricación de vehículos de movilidad
Conservar el empleo Los sindicatos reclaman que la opción elegida preserve el tejido industrial y el empleo
sostenible (hidrógeno y eléctricos), dos a la fabricación de componentes y dos a actividades vinculadas a la construcción y al almacenaje industrial.
El pasado martes, en una reunión donde no se produjeron avances significativos, según los trabajadores, los representes de los trabajadores, las Administraciones Públicas y la dirección de Nissan, acordaron de manera conjunta con la asesoría de KPMG los criterios de evaluación, algo que se llevará a cabo durante este mes, antes de que los inversores presenten las ofertas vinculantes y los proyectos elegidos entren en la fase de negociación con los integrantes de la mesa.
Fabricante en solitario
La plantilla aboga por alguno de los opciones que implican seguir con el ensamblaje de vehículos en la Zona Franca, bien a través de un conjunto de empresas o de un fabricante en solitario, algo no obstante que implicaría, según adelantaba ayer ‘La Tribuna de Automoción’, contar con la cesión por parte de Nissan de sus patentes, tanto por lo que respecta a la furgoneta e-NV200 como la ‘pick-up’ Navara.