Santa Fe Más que un lavado de cara HYUNDAI

El buque insignia de Hyundai recibe una actualización con la que, sin llegar a ser una nueva generación del modelo, se moderniza en profundidad tanto en su estética como en su mecánica.

Exteriormente presenta novedades en la parrilla, parachoques delantero y trasero, además de las ópticas. En el interior se ha rediseñado el salpicadero, que ahora cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, y una gran pantalla multimedia de 10,25. Añade una nueva consola central y cuatro tipos de tapicería con materiales de mayor calidad. Montado sobre una nueva plataforma, el cambio más importante es el mecánico. El nuevo Santa Fe está ahora disponible en una variante diésel 4x2 o 4x4 de 200 CV, híbrido de gasolina de 230 CV 4x2 y 4x4, o híbrido enchufable de 265 CV contracción total. Esta versión es la auténtica novedad. Dispone de un cambio de marchas DCT de 8 velocidades, y se basa en el motor de gasolina de 1.6 litros. Logra una autonomía de 58 km, que puede llegar a los 69 km (según WLTP) en recorridos urbanos.

Los precios son los mismos para las versiones diésel e híbridas, y el enchufable parte de 53.200 euros.

FICHA TÉCNICA

Motores: diésel, híbrido de gasolina e híbrido enchufable de 200 a 265 CV Largo/ancho/alto (m): 4,78/1,90/1,68 Tracción: delantera y 4X4 Plazas: 3 filas para 7 pasajeros Maletero: desde 634 litros (con dos filas de asientos) Consumo: desde 1,6 l/100 km Precio: desde 44.500 euros (sin descuentos)