UN MODELO TODAVÍA EN EL AIRE

¿Por qué quiere implantar ahora peajes el Gobierno?

Porque el déficit de conservación de las carreteras se ha agravado y representa en la actualidad unos 8.000 millones. El Ejecutivo pretende usar las tasas para paliar este déficit. Los peajes son además un sistema muy extendido en la UE y Bruselas presiona para que se adopten también en España

¿En qué consiste la viñeta?

Es uno de los sistemas que analiza el Gobierno, precisamente por su extensión por Europa. Se trata de una pegatina que se coloca en el parabrisas del coche y permite circular por carreteras tarificadas por un periodo determinado. A medio plazo el Ejecutivo ve más justo que el pago sea en función de los kilómetros recorridos.

¿Tendré que pagar peajes para ir a trabajar?

El Gobierno asegura que, aunque todavía se está definiendo el modelo, este solo afectará a las vías de alta capacidad, es decir a las autovías y a las autopistas. Esto, en la práctica, liberaría en gran medida los accesos a grandes ciudades como Barcelona y Madrid. Pese a ello, es cierto que miles de conductores tienen que atravesar autovías para llegar al centro de estas ciudades.

¿Qué precio tendrán las nuevas tasas?

Es otra cuestión que todavía no se ha aclarado, aunque desde el Gobierno han deslizado que el precio será «simbólico» y rondará el céntimo por kilómetro recorrido. Con esta tarifa, un viaje desde Madrid hasta Valencia supondría un recargo de 3,5 euros, con 350 km de autovía, mientras que un trayecto entre Madrid y Barcelona, con 640 kilómetros de autovía, costaría unos 6,4 euros.

¿Qué opinan el resto de partidos sobre el plan?

La mayoría de ellos se opone tajantemente. El Gobierno no solo ha recibido críticas por parte de la oposición, sino que el socio del PSOE, Unidas Podemos, ha asegurado que los peajes son un «globo sonda» que no se llevará a cabo. Lo cierto es que la formación morada recogía esta propuesta en el acuerdo programático que firmó con el PSOE al comienzo de la legislatura.