Eléctrico y válido para ciudad y carretera

► La versión de 77,4 kWh nos permite circular toda una semana sin necesidad de recarga

Gran autonomía con cero emisiones y una carga ultrarrápida de 800 V son los argumentos con los que Kia quiere luchar en el mercado de los coches eléctricos con el EV6. Un modelo que ya tuvimos la oportunidad de probar en sus versiones más potentes durante su presentación internacional en Marbella, y que ahora hemos puesto a prueba en un escenario más urbano, recorriendo el centro y la M-30 de Madrid.

El modelo está disponible con varias configuraciones desde 170 CV, con baterías de alta tensión con autonomía extendida (77,4 kWh) o con autonomía estándar (58 kWh), propulsión trasera o 4X4. En esta ocasión nos hemos subido al que probablemente será el modelo más vendido en España, con propulsión trasera, batería de 77,4 kWh, 228 CV de potencia, y autonomía de 528 km.

Sin realizar una conducción agresiva, tampoco hemos tenido excesivo cuidado a la hora de aprovechar la inercia para recuperar batería, intentando imitar la conducta habitual que tenemos al desplazarnos en un entorno urbano e interurbano, con atascos y, en esta ocasión, con la presencia de lluvia.

Pese a estas circunstancias, nuestro EV6 ha sido capaz incluso de registrar un consumo medio real (15 kWh/100 km) inferior al homologado de 17,2 kWh/100 km. Con estas cifras, y teniendo que en contadas ocasiones un usuario normal va a recorrer más de 60 km al día, sería posible utilizar el coche durante una semana seguida sin necesidad de enchufarlo.

Tampoco nos tenemos que ver excesivamente agobiados a la hora de hacer un viaje, ya que la autonomía es suficiente como para llegar al destino sin agobios. Todo ello con unas excepcionales prestaciones, confort y silencio de marcha, y numerosos asistentes a la conducción.

El precio de todas estas virtudes es, sin aplicar descuentos, promociones ni plan Moves III, de unos 48.172 euros.

FICHA TÉCNICA

Motores: eléctrico de 170 a 585 CV

Autonomía: hasta 510 km Largo/ancho/alto

(m): 4,69/1,89/1,55 Maletero: de 520 a 1.300 (abatiendo asientos posteriores) y maletero auxiliar delantero de 52 litros

Consumo: desde 16,6 kWh/100 km (unidad probada GT Line 17,2 kWh/100 km)

Precio: 48.172 € (gama desde 44.272 €)