Ilsa lanza Iryo, la marca que competirá con el AVE de Renfe y SNCF en 2022
∑ El operador, que se estrena en el corredor Madrid-Barcelona, creará 2.600 empleos
La competencia en el AVE se recrudece. Ilsa, consorcio controlado por los dueños de Air Nostrum y Trenitalia, presentó ayer la marca comercial con la que plantará cara a Renfe y Ouigo en 2022: Iryo. Una firma que tendrá en su mano el 30% de las frecuencias de alta velocidad y rodará, a medio plazo, en los tres corredores en los que se abrió la liberalización: el Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia y Madrid-Sevilla.
En una primera fase, sin embargo, el operador solo transitará por la línea Madrid-Barcelona realizando paradas en Zaragoza. Tras ello llegarán Sevilla y Valencia, aunque todavía no hay fecha definida para la llegada a esos corredores.
Cuando este paso se produzca, los planes de Ilsa pasan por efectuar paradas en Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valencia, Alicante y Zaragoza. Así lo confirmaron los responsables de la empresa durante la presentación del operador, producida ayer en un evento multitudinario realizado en la estación de Atocha.
La nueva firma, la tercera que competirá en el mercado de la alta velocidad tras la apertura del mercado producida en diciembre de 2020, operará con 20 unidades del ETR 1000 fabricados entre Italia y España por Hitacha y Bombardier. Una flota que ha requerido una inversión inicial de mil millones de euros y con la que Iryo espera generar 2.600 empleos directos e indirectos. Según detallaron ayer los responsables de la compañía, la intención es transportar 8 millones de pasajeros en el arranque de la operación; 50 millones en los primeros diez años de operación en España.
Respecto al modelo de negocio, Iryo no será un tren de bajo coste, como Ouigo (SNCF) o Avlo (Renfe). El presidente de Ilsa, Carlos Bertomeu, explicó ayer que la fórmula de la nueva marca se basará en «una altísima calidad operativa, el cumplimiento escrupuloso de la regulación vigente, uso de tecnología y equipos de última generación, y una cultura de servicio diferencial».
Otra de las apuestas de la compañía será la multimodalidad, tal y como explicó ayer el consejero delegado de Ilsa, Simone Gorini. Tal y como publicó ABC, la intención de Ilsa es llegar a acuerdos con distintas compañías aéreas para integrar en un solo billete viajes de tren y avión. Asimismo, Ilsa busca un socio industrial al que abrir su accionariado.