Serrano reconoce fallos, pero los atribuye a la concesionaria
Fomento abrirá a Iberpistas expediente sancionador y penalizador
El director de la DGT, Gregorio Serrano, reconoció «fallos» en la gestión de la crisis de las nevadas durante la operación retorno del fin de semana de Reyes. Pero lo hizo defendiendo su gestión y cargando la responsabilidad principal de esos errores en la concesionaria de la AP-6. El director de la DGT anunció que «analizado el expediente informativo» anunciado por el ministerio de Fomento hay razones suficientes para abrir dos expedientes, el sancionador y el penalizador. Además de solicitar «los costes en los que haya incurrido la Administración».
Gregorio Serrano comparecía formalmente ayer en el Congreso de los Diputados a petición propia, pero esta decisión se acumulaba a las peticiones realizadas antes por los grupos parlamentarios de Unidos Podemos y Ciudadanos. Lo hizo asediado por toda la oposición, que reclama su cese. Su criterio no cambió ayer, más bien al contrario, ya que tanto los solicitantes como el PSOE le acusaron de «echar balones fuera» y no asumir ninguna responsabilidad durante una sesión extraordinaria de la comisión de Seguridad Vial que se prolongó durante más de dos horas.
Aunque Serrano inició su comparecencia pidiendo perdón a los afectados y reconoció errores, achacó todos ellos a la gestión de la concesionaria. Recordó en primer término que es quien «tiene la capacidad formal y material de adoptar medidas necesarias en gestión del tráfico», mientras que al Ministerio de Fomento le corresponden las «facultades inspectoras» frente a la «labor ejecutiva» de la concesionaria que «tiene control total de acceso y la materialización de los cortes». Serrano se refirió por ejemplo a la «incertidumbre en términos de acumulación de la nevada» sobre el pavimento: «La predicción meteorológica desafortunadamente no es una ciencia exacta».
Sobre su gestión defendió que desde día jueves 4 de enero se empezó a «coordinar el operativo» de cara al fin de semana y que ya ese día el subdirector general emplazó «a que se activen ya los anuncios con avisos de nevadas». Y que también entonces «se habló con las concesionarias informando y solicitando colaboración para la comunicación de los mensajes». Serrano elaboró un detallado análisis de
Previsiones «La predicción meteorológica desafortunadamente no es una ciencia exacta. Existe un margen de incertidumbre en términos de acumulación y de duración de las nevadas»
cómo procedió a actuar la concesionaria durante el día 6 criticando que «no hay en principio mucha coherencia en las decisiones que se van tomando». Según su análisis, la concesionaria comete dos fallos «mortales de necesidad»: reabrir la autopista durante dos horas en un momento de la tarde y no activar hasta las 23 horas el protocolo con el que se movilizó la Unidad Militar de Emergencias. Serrano resumió esa gestión como «totalmente incorrecta», y apuntó también a la «mala gestión en las reestricciones de tráfico y a la deficiencia en la comunicación con la DGT y la dirección general de carreteras».
En contraposición puso en valor que «desde la DGT y Fomento se hizo un importante despliegue de comunicaciones preventivas». También que la «coordinación con el resto de administraciones fue fluida y eficaz», apuntando que los problemas pudieron resolverse «donde se tiene todas las competencias».
Responsabilidades «La competencia para conservar la vía y para el mantenimiento de la viabilidad de la misma en perfecto estado es de la concesionaria»