Airbus recibe el pedido 300 del C295, el avión andaluz que usa uno de cada seis países

► Las ventas alzan el vuelo: desde 2017 se registran un tercio de los encargos y su cuota de mercado es del 80%

Las ventas del avión C295 alzan el vuelo. Airbus ha registrado el pedido número 300 de este ejemplar, que se ensambla en Sevilla y que concentra desde 2017 un tercio de sus encargos. En concreto, el pedido que les permite alcanzar la cifra redonda es de Kazajistán, pero el gigante aeronáutico ha pisado recientemente el acelerador de las ventas gracias al ‘megacontrato’ de 56 unidades de la India —el mayor de la historia de este avión— y las 16 unidades encargadas por el Ejército del Aire para patrullar y vigilar los mares.

Además, las perspectivas son buenas: India ha aprobado el techo de gasto para adquirir otra quincena de unidades. La novedad se encuentra en que parte de la producción de los aviones indios se dará en el citado país debido a un acuerdo que Airbus ha alcanzado con el partner Tata para crear desde cero toda la cadena del C295 en este mercado asiático. En estos momentos, esta aeronave tiene una cuota de mercado del 80% en su segmento y uno de cada seis países del mundo vuela este avión.

Su historia se remonta a hace más de 25 años: en 1999 se compraron las primeras nueve unidades, en 2012 se superó el hito de los 100 pedidos y en 2017 se alcanzaron los 200 encargos. Es uno de los pocos aviones que se pueden considerar 100% españoles: su diseño e ingeniería se llevan a cabo en Getafe, mientras que la planta de Airbus en Tablada realiza las tareas previas al montaje para que, posteriormente, se ensamble en San Pablo. En estas instalaciones se emplean gafas de realidad virtual para ayudar a los operarios