La criba deja en cuatro los posibles sustitutos de Nissan en Barcelona
▶ La falta de concreción descarta las opciones para fabricar baterías en las instalaciones
El número de candidatos sólidos para sustituir a Nissan cuando en diciembre cese su actividad industrial en sus plantas catalanas se reducen. Tras varias reuniones en los últimos meses, la comisión de reindustrialización ha decidido priorizar cuatro de los 17 proyectos presentados inicialmente, de 13 compañías diferentes.
Una de estas sociedades reúne una serie de proyectos enfocados a la creación de un ‘hub’ de electromovilidad, mientras que las otras tres firmas plantean sendas propuestas dirigidas a la fabricación de vehículos de movilidad sostenible (eléctricos e hidrógeno). Los sindicatos, por su parte, han precisado que entre los 14 proyectos descartados están los relacionados con la fabricación de baterías «por la falta de avances o de claridad de esas empresas». Por ahora han confirmado su interés en público la firma de ingeniería catalana QEV Technologies y las suecas Inzile y Volta Trucks.
A partir de ahora la comisión de reindustrialización comenzará a trabajar en una siguiente fase, en la que se requerirá a las empresas mencionadas más detalles sobre la concreción de su plan de negocio y su estrategia industrial. Posteriormente, a partir de mediados de julio, los inversores seleccionados deberán presentar sus ofertas vinculantes antes de entrar en la negociación del contrato final con todos los integrantes de la mesa. La próxima reunión de la comisión tendrá lugar en julio.
La comisión ha seleccionado estos cuatro proyectos en base al perfil corporativo de la empresa, su modelo de negocio, su plan industrial y su viabilidad económica y financiera, así como de su proceso de maduración, según se detalló en un comunicado. En las reuniones de la comisión de reindustrialización participan la representación de los trabajadores, las Administraciones Públicas y la dirección de Nissan, que cuentan con la asistencia técnica de KPMG. Las plantas afectadas son las de Zona Franca, Moncada y Reixach y San Andrés de la Barca.
«Los trabajos de la comisión van en la buena dirección. Desde Nissan siempre hemos mostrado nuestra máxima implicación en la búsqueda de alternativas de reindustrialización para nuestros centros de la Zona Franca de Barcelona, Moncada y Reixach y San Andrés de la Barca; esperamos avanzar ahora en la consolidación de los proyectos que hemos priorizado conjuntamente con la representación de los trabajadores y las Administraciones Públicas», señaló el director de Ingeniería y representante de Nissan en la comisión, Sergio Alcaraz. «Seguiremos trabajando juntos para atraer nuevas posibles expresiones de interés de potenciales inversores», añadió.
El Automobile de Barcelona, el salón más importante de los que se organizan en España, celebrará su 41 edición del 30 de septiembre al 10 de octubre en el recinto de Montjuic, dos meses más tarde de la fecha prevista, que era del 8 al 18 de julio. Tras numerosas bajas de marcas, la decisión busca favorecer la participación del máximo número de firmas «en un contexto más favorable para esta industria». El motor, además de por el Covid, está siendo golpeado por las dificultades en el suministro de componentes, en especial semiconductores.