La Junta consuma la venta de dos fases del Parque Logístico por diez millones
▶ Montepino Logística y la multinacional belga VGP hacen las grandes compras de terreno
Una empresa de La Carlota dedicada al negocio del alambre (Trefilados Urbano), una de las promotoras logísticas más relevantes de España (Montepino) y una de las empresas europeas más importantes en materia de gestión de activos para el tráfico de mercancías (VGP Group, con sede en Bélgica) son los principales y únicas candidatos a adquirir de una tacada la mayor parte del suelo disponible del Parque Logístico de Córdoba, responsabilidad de la Junta. Y son candidatas porque las operaciones no se han cerrado por cuestiones meramente administrativas: es preciso realizar tanto la modificación del plan especial municipal que regula el Centro de Transportes y hay que llevar a cabo una operación registral para fusionar varias propiedades en una sola.
Con muy poco ruido, la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, que dirige Rafael Merino, acaba de cerrar las transacciones logísticas más importantes de los últimos tiempos en Córdoba. Tanto, que se han vendido hasta los terrenos que ni siquiera están urbanizados. La Junta ha demostrado que acepta ofertas por suelo incluso cuando no está urbanizado, para que sea el operador final quien se haga cargo
Proyecto de VGP en Dos Hermanas (Sevilla)
Maqueta de Montepino en la antigua Intelhorce (Málaga) de las obras para que los solares puedan recibir licencia de obras.
La Agencia Pública de Puertos insertó anuncios en el BOJA para advertir de que había recibido ofertas por el suelo y las condiciones de la operación por si existiese competencia. El plazo para elevar la puja ha acabado. De esa documentación, se sabe que la empresa de La Carlota pagará 1,3 millone de euros por la parcela 8 (que pertenece a la primera fase del proyecto, la única urbanizada).
La segunda operación se corresponde con las parcelas 7, 10 y 11. Cada una de ellas tiene una superficie bruta de 11.000 metros cuadrados y una edificabilidad de 8.000 metros cuadrados techo. La empresa adquiriente tendrá que abonar 106 euros por metro cuadrados por suelo que ya tiene viales y servicios, lo que suma 3,6 millones de euros. La firma compradora puede agrupar las propiedades en una sola para crear un solo centro de 33.000 metros cuadrados de superficie.
La tercera operación es la más relevante por dimensiones. La empresa desembolsará algo más 5,4 millones de euros por la totalidad de las parcelas comprendidas en la fase dos, que es la que está pendiente de urbanizar. Corre por su cuenta tanto los trabajos de preparación del terreno como los de financiación de las zonas verdes previstas en ese sector del parque así como los viarios y todos los servicios correspondientes. En este caso, se ha optado por evitar el pago a tanto el metro cuadrado. La firma adquirirá 91.000 metros cuadrados brutos de una tacada.
La Junta seguiría siendo propietaria de unos 44.000 metros cuadrados brutos, toda la tercera fase que se corresponde con la parte sur del parque. Pese a que es una franja estrecha de terreno, es una parte relevante del Parque Logístico. A su desarrollo está vinculado el viario que tiene que conectar el Parque Logístico con la estación de mercancías del Higuerón que ahora mismo se realiza por un camino manifiestamente mejorable. La Agencia Pública de Puertos tiene como objetivo vender también esta última parte del parque de forma que cinco grandes empresas se hagan cargo del suelo disponible. La totalidad del parque tiene una superficie superior a 300.000 metros cuadrados.
Económicamente, la operación implica que la Junta de Andalucía empieza a verle la punta a la inversión que realizó en el anteriormente llamado Centro de Transportes de Mercancías. La urbanización actual de los suelos costó algo más de diez millones de euros. El resto de actuaciones han sido bien proyectos llave en mano que generan un alquiler, bien naves multimarca que también redundan en ingresos. Los suelos fueron aportados por el Ayuntamiento de Córdoba, que se retiró de la sociedad conjunta cuando el Gobierno andaluz del PSOE e IU optó por unificar todos sus parques logísticos andaluces en una sola agencia, lo que diluía la capacidad de acción municipal. El Ayuntamiento de Córdoba llegó a embargar a la Junta para que le devolviese lo que valían sus acciones.
De los nuevos operadores, la firma más cercana es Trefilados Urbano, una empresa de La Carlota que se dedica a la producción de alambre que tiene su mercado fundamentalmente en el sector agrario e industrial. La empresa nació en 1982, tiene presencia en 20 países y dedicará el espacio a una nave intermedia de clasificación de las mercancías.
Las dos empresas que han adquirido más suelo son grandes operadores. VGP Group tiene 76 parques logísticos en 12 países europeos con grandes marcas de distribución como clientes. La última adquisición ha sido VGP Park Dos Hermanas, en Sevilla, donde pretende realizar unas instalaciones de 103.000 metros cuadrados brutos y más de 60.000 metros cuadrados alquilables, una inversión que se ha cifrado en unos 35 millones de euros. En España, tiene presencia en Valencia, Zaragoza, San Fernando de Henares (Madrid), Lliça d’Amunt (Barcelona) y Fuenlabrada. La empresa asegura en su publicidad corporativa que se dedica a toda la cadena de valor del suelo logístico. Compra el terreno, lo edifica y, posteriormente, lo alquila a terceras empresas que son las que llevan a cabo la explotación. La empresa nació en la República Checa aunque cotiza en Bruselas. Tiene un acuerdo de colaboración con Allianz Real Estate, el fondo inmobiliario ligado a Allianz Group, cuya empresa matriz es aseguradora.
Montepino Logística es una de las empresas de gestión de activos de estas características más importante de España. Con sede en Zaragoza, se encuentra inmersa en estos momentos en una de las operaciones más importantes del mercado. De la mano de GBRE Global Investors, acaba de poner a la venta activos logísticos por valor de 1.000 millones de euros. En total, son unos 600.000 metros cuadrados de almacenes logísticos desarrollados o en proceso de creación, según informó recientemente el diario económico «Cinco días». La promotora tiene detrás a Valfondo Gestión, que es la sociedad que lleva la administración. Dispone de unos 800.000 metros cuadrados logísticos en sus portfolio y percibe unas rentas a las empresas que alquila los espacios por valor de 39 millones de euros anuales. La empresa aragonesa se encuentra en estos momentos invirtiendo 80 millones de euros en su nuevo centro logístico de Málaga, en la antigua Intelhorce.
Las operaciones se firmarán en cuanto Urbanismo modifique el plan especial que permite vender