La estación de Campo Real se unirá a la oferta de la Vía Verde

▶ El Ayuntamiento llega a un acuerdo con ADIF para explotar el edificio en régimen de alquiler

La Junta de Gobierno Local ha aprobado el borrador del contrato de arrendamiento de la antigua estación de ferrocarril de Campo Real a la entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), infraestructura situada en una parcela que cuenta con una superficie de 18.530 metros cuadrados, con el fin de destinarlos a dotaciones públicas, como parque periurbano, zonas verdes y actividades de apoyo a la Vía Verde del Aceite. El contrato, que tendría una vigencia de diez años, fija una renta por este tiempo de 7.648 euros (IVA excluido) y comprendería el alquiler del antiguo edificio de viajeros, una nave almacén y las antiguas casilla y aseos, inmuebles destinados a la recuperación y puesta en valor de la Estación de Campo Real.

Si la Vía Verde del Aceite supone uno de los principales atractivos turísticos de la provincia, aunando deporte y naturaleza, la rehabilitación de los espacios y edificios de la estación de Campo Real, sin duda, sería uno de los aldabonazos principales en su funcionamiento.

Bien como inicio o fin del recorrido de la Vía Verde, Campo Real proporcionaría una oferta de servicios a los usuarios y turistas hasta ahora inexistentes. Con la conexión futura entre el casco urbano de Puente Genil y la Estación de Campo Real, la ciudad se integraría con fuerza al producto turístico de la Vía Verde del Aceite, comprendida entre los términos municipales de Moriles y Lucena y la estación de Campo Real como continuidad a las Vías Verdes del Aceite (Jaén) y la Subbética (Córdoba). Ambas extienden su trazado sobre la desaparecida línea de ferrocarril Puente Genil-Linares, que fue imprescindible para el desarrollo e industrialización de las poblaciones que cruzaba, y aunque su objetivo inicial era el transporte del mineral extraido de la zona de Linares, fue el aceite de oliva el principal producto enviado, recibiendo por ello el popular nombre de «Tren del Aceite».

Esta ruta comienza entre el límite de los términos municipales de Moriles y Lucena, justo a continuación del Camino Natural Vía Verde de la Subbética. Se puede llegar al punto de inicio por la carretera A-318, por una salida a un camino de tierra aproximadamente en el kilómetro 29 y 200 metros, cerca de unos edificios. Pronto el camino de tierra se cruza con el Camino Natural.

Reclamo turístico

Como colofón a esta mejora, el Ayuntamiento de Puente Genil prevé la conexión de la Vía Verde del Aceite con el casco urbano de Puente Genil a través de un ambicioso proyecto que requeriría una inversión bastante cuantiosa y que, hasta la fecha, se ve lejana en el tiempo. No obstante, el desarrollo de esta iniciativa supondría un paso muy importante para los amantes del turismo verde. El alcalde, Esteban Morales (PSOE), manifestó en varias ocasiones que «la vía verde es una infraestructura que, desde el punto de vista turístico, está siendo muy demandada, y ahí tenemos una oportunidad que queremos aprovechar, ya que seríamos uno de los pocos pueblos de España y Europa en los que hay una parada de AVE que une a una vía verde».

En este sentido, días atrás, Morales recalcó la importancia de aprovechar el momento actual ya que la Junta actuará próximamente en el reasfaltado de toda la variante de Puente Genil, en la A-318 que conecta las localidades de Estepa y Lucena con un presupuesto de 1,8 millones.

Sería una gran oportunidad, según Morales, de ampliar el margen de la carretera para hacer un carril bici que conectase el casco urbano con la Vía Verde, declaraciones efectuadas a raíz de una reunión del PP con varias asociaciones de Puente Genil, principalmente deportivas, que demandan esa conexión.

La inauguración del Tren del Aceite a finales del siglo XIX, que unía Jaén y Campo Real, fue sin duda uno de esos grandes hitos de la época, una auténtica revolución para los habitantes de dos provincias que consiguieron mejorar sus condiciones de vida.

Previsiones

Entre las ideas para potenciar la vía verde está su conexión con el casco urbano con un carril-bici