El Gobierno se abre ahora a buscarle una alternativa al túnel del tren de Villarrubia
▶ El Ejecutivo veía inviable hacer un paso elevado el pasado enero
El Gobierno se abre ahora a buscarle una solución al túnel bajo las líneas férreas de Villarrubia, después de haberse desentendido de este problema durante años. Una respuesta parlamentaria a una pregunta del diputado del PP por Córdoba Andrés Lorite señala que «está previsto promover un estudio de alternativas a los pasos subterrános en Villarrubia de Córdoba». La explicación del Ejecutivo —fechada el pasado 4 de abril— es así de escueta y no da detalle alguno sobre sus planes.
A pesar del laconismo de la respuesta al parlamentario cordobés, ésta supone una novedad importante, porque el 20 de enero la postura del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) era la contraria, ya que descartaba directamente la construcción a corto o medio plazo de un paso elevado en Villarrubia para salvar las vías, que es la petición que llevan años realizando los vecinos.
En una respuesta parlamentaria a una pregunta formulada también por el diputado Andrés Lorite, el Gobierno señalaba a comienzos de año que «la ejecución del paso elevado no está previsto porque la estación ya dispone de un itinerario accesible, puesto que solo tiene un andén comercial con marquesina que está junto al edificio del gabinete de circulación».
Y añadía que «el paso inferior actual no da servicio a la estación, sino que solo permite pasar de un lado a otro de la población; y cabe entender que, al ser un paso de ciudad, debe estar cedido al Ayuntamiento».
El paso subterráneo fue levantado por Renfe en 1992 con unas características estructurales que no fueron aceptadas por los vecinos de Villarrubia, ya que consideran que es muy inseguro para los usuarios, que condiciona el crecimiento de la población y las relaciones peatonales y del tráfico. De hecho, desde 1992 los vecinos de Villarrubia han pedido a los distintos equipos de gobierno del Ayuntamiento de Córdoba y al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) una solución que no ha llegado.
La propuesta que hacen los vecinos de Villarrubia es la modificación integral del paso subterráneo, suavizando las rampas y dotándolo de paso de vehículos motorizados regulado por semáforos, al tiempo que se acometa una pasarela superior con ascensores con capacidad para nueve personas, que permita el acceso de las personas con movilidad reducida.
La nueva postura del Ejecutivo en relación al paso subterráneo está en sintonía con la postura expresada por la subdelegada del Gobierno, Rafaela Valenzuela, el pasado febrero, cuando declaró que «vamos a estudiar qué convocatorias de los fondos europeos hay, porque queremos actuar por otros medios que no supongan una sobrecarga a Adif». El Ayuntamiento de Córdoba se ha mostrado también dispuesto a colaborar económicamente.