Montmeló negocia una renovación por cuatro años
Invierte 50 millones en modernizar y hacer atractivo el circuito por la amenaza de Madrid
La entrada de Madrid en la Fórmula 1 ha activado la competencia y el afán de progreso en el circuito de Montmeló, sede del Gran Premio de España desde 1991 y que perderá esa denominación en 2026, en su último año de contrato con Liberty (la dueña de este deporte) y en el estreno de la pista de Ifema en la capital diseñada por la empresa italiana Studio Dromo. El Gobierno catalán, propietario en un 75 por ciento del trazado de Montmeló, va a echar el resto por mantener la carrera. Ha emprendido una inversión de 50 millones en modernizar y hacer atractivo el recinto, lejos de la mirada exclusiva relacionada con el motor, y en la relación fluida que mantiene con Stefano Domenicalli, el CEO de la F1, busca una renovación de cuatro años, hasta 2030.
La F1 lleva años insistiendo a Montmeló en la necesidad de rejuvenecer el viejo circuito del Vallés. Y el bombazo de Madrid ha incentivado la necesidad en los dirigentes catalanes. Con los 50 millones de inversión pública, Montmeló tendrá una nueva zona de hospitalidad, 6.000 metros cuadrados de terraza cubierta encima de los garajes y los espacios privados de los patrocinadores en la primera planta. También contará con una renovada calle de garajes, boxes pulcros como quirófanos, espacios más amplios, una torre de control con un diseño más moderno del que cuelga el podio, una nueva sala de prensa y, la joya de la corona, una pasarela vanguardista que conectará el paddock con la zona del estadio que será inaugurada el jueves previo a la carrera del próximo mes de junio (23 de junio). Más que un circuito, su aspiración es convertirlo en un lugar de eventos y experiencias para el ocio.
Para los directivos catalanes se trata de un salto sin precedentes en los 33 años de vida del circuito, inaugurado el 10 de septiembre de 1991 y que, en verdad, se había quedado anticuado respecto a las propuestas urbanas que empiezan a ser preferentes en la F1 (Mónaco, Singapur, Bakú, Yeda, Miami, Las Vegas, Madrid).
Gran Premio de Barcelona
La dirección del circuito trata de desligar públicamente la continuidad de Montmeló respecto a Madrid y más después de las palabras de Domenicalli en la presentación de la carrera madrileña. «¿Por qué no va a haber dos carreras en el mismo país?», aseguró cuando hace un año había dicho justamente lo contrario. Consideran en el Circuit que sus contrincantes son todos los grandes premios europeos y no solo la pista de Ifema.
Montmeló tendría que renovar su contrato con la F1 durante este año o, como mucho, a principios de 2025. Su idea es ampliar cuatro años la vinculación. Un nombre que ha empezado a circular como plan de futuro es denominarlo desde 2027 como Gran Premio de Barcelona.