«Estoy entre Aston Martin, mi prioridad, o mi vida privada»
▶Alonso (42) decidirá si sigue en 2025 en la F1, dará prioridad a su actual equipo y valorará si hay oferta de Mercedes
Vuelve Fernando Alonso al primer plano, temporada 21 en la Fórmula 1, y como siempre tiene un mensaje, una idea en la cabeza. Al margen de su ambición deportiva, el deseo de esa 33 que sería la victoria 1 de Aston Martin, de su entrega al proyecto al cien por cien, el piloto despliega una duda: su futuro en la F1. En conversación con un reducido grupo de periodistas, entre los que estaba ABC, Alonso no garantizó su continuidad en 2025 en la parrilla. Asegura que su prioridad es Aston Martin para negociar y hablar de renovación, pero al tiempo que se deja querer («seguro que habrá interés de otros equipos, hay tres campeones del mundo y soy el único libre»), habla de conciliación, de vida privada, de unir o no su deporte a otras expectativas personales, como ser padre o pasar más tiempo con sus seres queridos.
«En la Fórmula 1 tienes que estar totalmente enfocado en lo que haces –explicó Alonso–. No voy a correr hasta los cincuenta años. No pilotaré un par de años más solo por divertirme, no soy esa clase de piloto ni de persona. Siempre hay otras cosas en la vida por las que tengo curiosidad».
En charlas más privadas, el piloto ha expresado siempre su deseo de formar una familia, de construir algo parecido a lo que hicieron sus padres, José Luis y Ana, que compartieron vida con él y su hermana Lorena. Alonso cumplirá 43 años en julio y los plazos biológicos son los que son.
Habló de sí mismo en público más que otras veces. Se refirió a los viajes en la F1, una locura de cambio constante de continentes con 24 fines de semana ocupados. «Vamos a cambiar el plan de viajes, para que sean más eficientes. En estas rondas tan largas, Australia, China y Japón, querría no llegar tan pronto a los circuitos, porque se te van muchas energías en los viajes».
«Estoy al cincuenta por ciento en motivación para seguir o no –comentó–. Cada año que empiezo pienso que puede ser el último, no sé qué sucederá. Vamos a cambiar los viajes para estar más en casa, que la familia o los amigos puedan ir a las carreras, y que los sacrificios no sean tan grandes. Quiero tener cerca a los míos».
La conversación giró en parte hacia ese futuro, en el que hay una plaza libre en Mercedes que ha dejado Hamilton al fichar por Ferrari. «Seguro que habrá interés de otros equipos, hay tres campeones del mundo y soy el único libre. No me quedan muchos años en la F1, y quiero disfrutar dentro y fuera de la pista, en el simulador, en el marketing. Estoy orgulloso de formar parte de este proyecto».
Sobre Hamilton y Ferrari opinó con colmillo: «Fue una sorpresa. Parecía que estaba muy unido a Mercedes y que era leal. No era su sueño de niño hace 12 meses, era diferente. Espero que disfrute la experiencia, es un equipo muy especial y más cuando ganas. No conozco la historia que hay por detrás. No gastaré mi tiempo en esto».
«Ferrari es un gran equipo, pelean siempre por grandes metas –analizó Alonso, que vivió cinco temporadas en la factoría roja–. Es una escudería que necesita ganar y seguramente Hamilton les aportará un extra. El año pasado fueron muchas veces tan rápidos como Red Bull los sábados».
Alonso ha establecido un plazo amplio para tomar una decisión. Será después de los primeros meses de competición, cuando sepa si el rendimiento del Aston Martin le puede hacer soñar con algo grande o no. «Después de tres o cuatro carreras, me voy a sentar conmigo mismo y veré si continúo un año, dos o no. Aston Martin será mi prioridad. Pero si no alcanzamos un acuerdo, y quiero seguir en la F1, sé que tengo una posición privilegiada».
Al hilo de este futuro de apariencia
«Después de tres o cuatro carreras, me sentaré conmigo mismo y veré si continúo o no en la F1»
«Habrá interés de otros equipos, somos tres campeones del mundo y yo soy el único libre»
«¿Hamilton y su fichaje por Ferrari? Parecía que estaba muy unido a Mercedes y que era leal»
incierta, el amigo y asesor de Alonso, Flavio Briatore, colgó una foto en las redes desayunando en París con Toto Wolff, el director deportivo de Mercedes, para fomentar las especulaciones y beneficiar a su pupilo.
Sus objetivos, como siempre, dependen del coche que tenga en las manos. «Es difícil establecer ahora un objetivo claro, tenemos que esperar a Bahréin. Me gustaría estar en los puntos siempre, en los podios de manera recurrente, será difícil lograr ocho podios otra vez. Creo que no hemos reducido la ventaja con nuestros rivales, al margen Red Bull, Ferrari acabó bien el año, McLaren nos pasó. Hay que tener respeto a la competición».
En ese giro hacia sí mismo, se refirió a los exámenes físicos que se ha realizado, le encanta este apartado, y que expresan que se encuentra en muy buena forma. Los test de cardio, de un kilómetro, los datos aeróbicos, la ganancia de músculo para compensar la edad. «Ha sido muy positivo».
Respecto al nuevo Aston Martin, que según su diseñador Dan Fallows es una evolución del coche de 2023, Alonso consideró: «No sé si las décimas que hayamos podido ganar van a ser suficientes para llegar a los equipos dominantes. El año va a ser muy largo y tendrá que ser un cúmulo de mejoras. El equipo que consiga una décima cada dos carreras dará un salto muy grande. Ojalá no hayamos perdido nuestros puntos fuertes y hayamos mejorado en velocidad punta».
Sin el recorrido habitual de otras presentaciones, en modo más austero, sin discurso del propietario, sin los pilotos al frente, sin evento como tal, Aston Martin presentó su coche para 2024. Con su icónica decoración verde, el AMR24 (así se llama el auto) representa «una potente evolución de su predecesor que catapultó al equipo a ocho podios y 280 puntos en 2023», informó el equipo de Alonso y Lance Stroll.
El Aston Martin evoluciona con la misma filosofía de diseño, bajo la dirección del ex Red Bull Dan Fallows. «El refinamiento continuo del AMR24 ha dado como resultado un auto de carreras más liviano y aerodinámicamente más eficiente, diseñado para operar en una gama más amplia de circuitos».