El Gobierno paraliza otra vez la conversión de la N-432 en autovía
▶Transportes ha suspendido el trámite de la declaración ambiental del tramo Badajoz-Espiel y detiene el proyecto ▶Es el enésimo varapalo que recibe el trayecto a su paso por la provincia, donde no hay ningún kilómetro doble
OTRO año más paralizado. Sin avances. Sin novedades. Sin perspectivas de futuro. Y lo que es peor, con un paso atrás: está suspendido. Es decir, sin posibilidades de progresar a corto y medio plazo. El Gobierno de España ha vuelto a dar un revés con la paralización, de nuevo y sin fecha de reactivación, de la conversión de la N-432 en la autovía A-81.
El último desaire del Ejecutivo de Pedro Sánchez a la transformación de la carretera nacional que une Badajoz, Córdoba y Granada en una calzada de dos carriles por sentido ha llegado en la tramitación medioambiental. La Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha suspendido, de momento ‘sine die’, el trámite obligatorio de la declaración de impacto ambiental (DIA) del tramo entre Badajoz y Espiel (Córdoba). Este expediente, indispensable para que el estudio informativo pase a ser un proyecto, tuvo su punto de arranque hace justo un año. El escenario del enorme retraso de este proceso era un mal necesario que ahora, lamentablemente, se ha convertido en un mal menor. El problema ya no está en lo que pueda tardar en ver la luz. Ahora, el agravio es que está parado.
El Gobierno de España, en una respuesta escrita a la senadora por Córdoba
del Partido Popular Cristina Casanueva, ha puesto negro sobre blanco la paralización del procedimiento. «Respecto al estado de tramitación del procedimiento de evaluación ambiental del proyecto de la autovía A-81 Badajoz-Granada, en el tramo BadajozEspiel», introduce el Ejecutivo central en su contestación, «se comunica que se encuentra actualmente suspendido». Un revés profundo al objetivo de la conversión de la N-432 en la autovía A-81. El sueño de que la vía que cruza la provincia de Córdoba desde el sureste hasta el noroeste en una diagonal perfecta sea una autovía vuelve a estar en el limbo.
Está suspendida, según continua el escrito del Gobierno de Pedro Sánchez a la senadora popular cordobesa, «a solicitud de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible», que es, continua el escrito al que ha tenido acceso ABC, «el promotor y órgano sustantivo» del proceso.
En este caso, el Ejecutivo nacional explica que ha solicitado la suspensión de la tramitación de la declaración de impacto ambiental al Ministerio de Transición Ecológica «de conformidad con el artículo 22.1 de la Ley 39/2015 del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas». En él se recogen una decena de posible causas que no específica en este caso concreto.
El proceso
La misiva del Gobierno de España tampoco aclara cuándo podría retomarse el trámite de la declaración de impacto ambiental. Simplemente se limita a sostener que «la suspensión del procedimiento se mantendrá hasta que se reciba la información adicional solicitada por el órgano ambiental». En este caso, desde Transportes se transmite que «no es posible determinar un plazo concreto para la resolución» de la declaración ambiental.
Esto significa un durísimo revés a la transformación de la N-432 en autovía. O, al menos, en una posible au
La DIA se solicitó hace 13 meses y el problema ahora, más allá del retraso, es que está suspendida y sin plazo para retomarla ni acabarlo
tovía en la mayor parte de recorrido, ya que, en otros, lo descartaba la elección elegida (la C2).
Hace dos años y cuatro meses (desde diciembre de 2021) que el proyecto anda enquistado en la enésima polémica de una conversión que nunca llega. En diciembre de 2021, Carreteras concluyó el estudio informativo. Se dio a conocer en enero de 2022. Este fue un serio varapalo para Córdoba. La opción elegida supone que sólo se hará autovía entre Badajoz-Zafra, pero que el tramo Zafra-Espiel será, inicialmente, sólo una nueva carretera la nacional. Sería la tercera de este trazado, puesto que la N-432 actual ya tiene un trayecto antiguo en semidesuso. Sólo hipotéticamente se plantearía doblar este subtramo más adelante.
Esto provocó que hace dos años, sobre febrero de 2022, todas las instituciones de Córdoba alegasen a ese estudio informativo. Pedían que el Zafra-Espiel también fuera autovía en Villanueva del Rey, Belmez, Peñarroya y Fuente Obejuna en Córdoba. El Gobierno nunca contestó a esas alegaciones. Tumbó la autovía A-81 a su paso por Córdoba, no en Extremadura, por la vía de los hechos.
Transportes, en octubre, anunció que desde febrero de 2023, es decir desde hace 13 meses, había solicitado a Medio Ambiente la declaración de impacto ambiental para convertir el estudio informativo en la redacción del proyecto de obra. Ahora, el Gobierno dice que la DIA está «suspendida». Y, con ella, la autovía Badajoz-CórdobaGranada otra vez sin futuro.