La inversión prevista es de 73 millones, la mayoría con fondos de la Unión Europea
El plan se financia con 30,5 millones procedentes de la UE, 15,1 del Gobierno y 7 de la Junta de Andalucía
El Plan de Transporte Metropolitano del Área de Córdoba (PTMACO) tiene prevista una inversión total de 73 millones de euros para poner en marcha las mejoras necesarias para cumplir su objetivo fundamental que es multiplicar el uso del transporte público colectivo en detrimento de los vehículos privados motorizados en los 19 municipios afectados por este informe preliminar. Casi la mitad de la financiación de las principales actuaciones a desarrollar llegaría con fondos europeos, mientras el resto de la inversión necesaria se la repartirían el Gobierno central y la Junta de Andalucía, con una presencia municipal meramente testimonial.
El informe preliminar del PTMACO establece que la implementación de las medidas tendrá un coste global de 73.153.252 euros. De hecho, el 41,75 por ciento llegará directamente a través de la Unión Europea. En concreto, la Junta de Andalucía estima que 29,9 millones (40,9%) de la inversión llegarán de los Fondos Next Generation, mientras que otros 573.000 euros (0,7%) procederán de FEDER.
La Dirección General de Movilidad de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía, encargada de realizar el plan, también recoge que la financiación que tendrá que aportar el Gobierno de España será de 15,1 millones de euros, lo que representa el 20,7 por ciento del gasto.
El Gobierno andaluz aportaría otros 7 millones de euros para la financiación completa del plan (9,7 por ciento), que llegarían 5,5 a través del Consorcio de Transportes del Área de Córdoba y otros 1,5 adicionales autofinanciados.
Igualmente, la ambición de la Junta de Andalucía es conseguir que 20,3 millones de euros de la inversión llegue de las empresas privadas a través de la colaboración público-privada (20,9 por ciento). Aunque no lo señala explícitamente el documento, es habitual esta colaboración en materia de aparcamientos, que permite la realización de la obra a cambio de la explotación del servicio durante una serie de años.
Las entidades locales sólo tendrían que aportar unos ínfimos 18.150 euros, que equivaldrían al 0,02 por ciento de la inversión prevista para el desarrollo de las infraestructuras necesarias que recoge el plan.
La intención de la Junta es que estas inversiones se realicen en dos fases diferentes. En la primera se daría prioridad a todas las intervenciones que tuvieran garantizado una financiación con fondos de la Unión Europea (UE), ya sea Next Generation o con FEDER.
La Consejería de Fomento contempla la posibilidad de captar otros 20,3 millones con colaboración público-privada