El sector de las dos ruedas coge velocidad antes que el del coche
▶La venta de motos se mantiene estable en el primer trimestre respecto al mismo período de 2020, frente a la caída del 15% de automóviles
La pandemia del Covid-19 ha marcado un antes y un después en la movilidad, especialmente en las ciudades. A las restricciones por contaminación, se ha sumado el miedo a contagio. Ante esto, las motos se han convertido en un medio de transporte libre de virus y con multitud de ventajas: «Acorta sensiblemente los tiempos de desplazamiento, permite una mayor facilidad para aparcar, produce menos emisiones y tiene un menor coste de adquisición y mantenimiento que otros vehículos», subraya José María Riaño, secretario general de Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas) a este diario. Es más, «también es relevante que el mercado de las motos de ocio ha resistido bien. Disfrutar de tu moto el fin de semana, haciendo turismo o simplemente recorriendo una ruta, es una opción atractiva cuando por el coronavirus pasamos una gran parte del tiempo en espacios cerrados o dentro de nuestra comunidad», manifiesta.
Por ello, la pandemia ha afectado menos a las dos ruedas que a otros vehículos. Concretamente, las matriculaciones de motos y vehículos ligeros en el mes de marzo fueron bastante halagüeñas: se entregaron 17.606 vehículos, lo que supone un 4,9% más que en 2019 y un 85% más que en 2020, un dato que distorsiona la estadística ya que en estas fechas el mercado cerró la segunda quincena del mes por el confinamiento por el Covid-19. Pero ilustra el buen momento por el que atraviesa el sector de las dos ruedas en España, en contraste con el alarmante frenazo que están experimentando los coches. Por ejemplo, las ventas de vehículos siguen lejos de recuperar el ritmo anterior a la pandemia. Las matriculaciones rondaron el mes pasado una caída de más del 30% respecto a marzo de 2019 –como los concesionarios estuvieron cerrados más de medio mes, en 2020 las ventas crecen más de un 120%, pese a que si se mira la evolución con 2019 todos los datos diarios, de marzo de 2021, son de caída–.
Y aunque en el total del acumulado del año, el sector de las dos ruedas también está en descenso, es mucho menor. Según Anesdor, el mercado cayó un 2,8% en el primer trimestre, lo que significa que se matricularon 38.615 vehículos entre motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos ligeros y pesados. Cifras que denotan salud en el mercado gracias al canal particular y al de empresas, que crecieron un 1%