Los descuentos del AVE amenazan con subir los precios de los billetes
El Consejo de Ministros dio luz verde la semana pasada a un plan de descuentos para el tren y el autobús destinado a jóvenes de entre 18 y 30 años. Un programa que se desarrollará durante el verano y en el que están incluidos descuentos del 50% en las líneas de alta velocidad hasta un máximo de 30 euros. Será esta un arma de doble filo, pues promete atraer a cientos de miles de jóvenes al tren pero, paradójicamente, ese incremento de demanda también se traducirá en alzas de precios que podrían acabar pagando el resto de usuarios no beneficiados por la medida.
Así lo calculan distintas fuentes del sector ferroviario consultadas por este periódico. Porque atrás han quedado políticas de tarifas como las que desarrollaba Renfe para el AVE antes de la liberalización ferroviaria y que reflejaban una estabilidad de precios. Ahora, el sistema tarifario que usan los tres operadores, Renfe, Ouigo e Iryo, funciona en línea similar a la de las compañías aéreas. Se trata de un sistema dinámico, conocido como ‘revenue management’, con el que el precio varía en función a la demanda existente para cada trayecto. Por lo que el fuerte incremento de pasajeros que atraerá la medida pondrá a prueba el algoritmo.
Sobre todo podría afectar a las frecuencias actualmente menos demandadas, aquellas que se realizan a primera hora de la mañana y a última y en los horarios que las operadoras consideran como ’valle’. Son horarios menos concurridos donde los precios son razonablemente bajos respecto a los trayectos en hora punta, ya que el sistema, en el momento de marcar los precios, tiene en cuenta la ocupación de los trenes, además de la cercanía a la fecha del viaje.
Fuentes del sector creen que muchos jóvenes apuntarán a estos horarios, independientemente de que tengan los descuentos en su poder, para tratar de viajar más barato. Esto perjudicará a otros usuarios que probablemente accedan a estos billetes a un mayor precio del que habría sin las rebajas aprobadas por el Gobierno al elevarse las ocupaciones de los trayectos.
El Ejecutivo aún no tiene cerrada la medida. No habrá discusión con Renfe, pero falta concluir el acuerdo con Ouigo e Iryo. Los dos operadores tienen toda la voluntad de sumarse, según transmiten a este periódico, pero
faltan flecos por finiquitar. Actualmente, los dos operadores discuten con Transportes la manera y los tiempos en los que se realizarán las devoluciones de los descuentos.
Fuentes de Iryo señalan que la empresa está en contacto con Transportes y a la espera de conocer los detalles «especialmente de la implementacion tecnica que, consideramos, debería simplificarse por la brevedad del tiempo de adaptacion».
Estos descuentos también son seguidos de cerca por Competencia. Fuentes de la CNMC aseguran que están analizando el alcance de la medida, a la espera de tener más detalles.