El puerto de Ferrol, vía de acceso a Europa de un gigante de la automoción
▶Un grupo chino especializado en coches eléctricos acaba de firmar un convenio para convertir las instalaciones del puerto exterior en su centro logístico
Desde Ferrol para Europa. Esa es la filosofía con la que se suscribió el acuerdo por el que un gigante chino de la automoción eléctrica (Arcfox) usará el puerto exterior de Ferrol como centro logístico para la exportación de coches a Europa. La marca premium de coches eléctricos de BAIC (Beijing Automotive Industry Holding) —uno de los cinco primeros fabricantes de automóviles de China— eligió la ciudad departamental por sus características y ubicación, que facilita el traslado de los vehículos desde Galicia al resto de Europa. En concreto, Ferrol se hizo con el contrato gracias a que ofrece, indicaron, «ventajas competitivas, como su capacidad logística disponible, sus calados, sus condiciones de operatividad o la agilidad en el despacho de los contenedores en relación con otros puertos europeos», con una media de tráfico de mercancías de 11,5 millones de toneladas en la última década.
3.000 vehículos al año
Según las bases del acuerdo al que se llegó esta semana, se espera la recepción, inicialmente, de 3.000 vehículos al año, en 1.000 contenedores de 45 pies —los más grandes del mercado—, que se comercializarán en varios países europeos. Además, trascendió que la primera remesa de coches, procedentes de Zhenjiang (en el nordeste del país asiático) se entregará en abril para su comercialización en España y Portugal. Arcfox se encargará de las inversiones en el puerto de Ferrol para la llegada de los primeros vehículos y su futura distribución por toda Europa. Mientras, la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao participará en el proyecto mediante su apoyo para la obtención de licencias y los servicios de logística e infraestructuras.
Con este acuerdo, que liga a Galicia con un gigante chino que ya trabaja
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para marcas relevantes como Mercedes y Hyundai, la firma busca impulsar su penetración en Europa, un mercado, asumen, «con un elevado potencial ante los planes europeos para descarbonizar la economía» y en el que ya está presente y aspira a aumentar su cuota de mercado a través de su llegada a países como Austria y República Checa, además de en la Península Ibérica.
Inversión de 5 millones
Yendo al detalle de los números y a la repercusión que la implantación del gigante chino tendrá en la comarca ferrolana, las primeras informaciones apuntan a que la inversión inicial en la adecuación de la zona portuaria para la distribución de vehículos y almacenamiento de piezas, baterías y repuestos, superará los cinco millones de euros, importe que podría duplicarse con el desarrollo del hub logístico. Este centro, explican desde la Autoridad Portuaria, «permitirá mantener a cubierto los vehículos eléctricos en una superficie de 9.000 metros cuadrados en el puerto de Ferrol», lo que representa una ventaja competitiva frente a otros puertos europeos.
Con respecto a la dinamización del empleo en la zona, se espera que el número inicial de contrataciones Esta iniciativa tendrá un efecto dinamizador en el empleo, con la generación inicial de entre 50 y 60 puestos de trabajo. Para Francisco Barea, presidente de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, «éste es un proyecto a largo plazo que reforzará la posición de Ferrol en el mapa de la logística mundial y, por supuesto, de China, lo que podría ser un imán para nuevas inversiones. La situación estratégica, las infraestructuras y la estabilidad nos convierten en un atractivo para la implantación de nuevas industrias», argumentó Barea». Por su parte, Zheng Fang, la directora ejecutiva del gigante chino en España, subrayó «el compromiso con España y Galicia como vector de crecimiento fundamental en el mercado europeo de coches eléctricos, para el que la pujanza del puerto de Ferrol (que mueve anualmente una media de 11,5 millones de toneladas de mercancías) supondrá una palanca muy importante en los próximos años».