Peugeot e208, más potencia y autonomía para el eléctrico ‘Made in Spain’

El 208 es uno de los modelos más exitosos de Peugeot. Gracias a él, y a las ventas del también popular e-2008, se ha impuesto como líder en el segmento B eléctrico en el año 2023, con una cuota del 32,4%.

Ahora, con el rediseño que introduce algunas mejoras mecánicas, la marca pretende seguir manteniendo la hegemonía en uno de los espacios más competitivos de la automoción.

El e-208, fabricado en la planta de Stellantis de Figueruelas (Zaragoza), ha desechado definitivamente las motorizaciones diésel. Desde la marca afirman que «no tienen sentido en el segmento B». En cambio, llega ahora con dos motorizaciones nuevas, una eléctrica más potente, de 156 CV, que alcanza los 400 kilómetros de autonomía combinada, que en uso urbano

Motores:

Largo/ancho/alto (m):

Maletero: Consumo:

Autonomía (eléctrico):

Precio: se alargan hasta 566 km. La otra novedad mecánica es el propulsor ‘mild hybrid’, con potencias de 100 o 136 caballos. Estos tienen un pequeño motor eléctrico de 28 CV que les permite recorrer hasta un kilómetro en modo cero emisiones. No es suficiente para granjearles la etiqueta Cero de la DGT (sí tienen la Eco), pero con un uso cuidadoso en ciudad, se puede circular casi exclusivamente de manera eléctrica.

También llegan mejoras estéticas y de equipamiento. Ahora se han integrado las tres luces diurnas verticales en el paragolpes delantero (antes eran solo una), se han cambiado los faros traseros para dar una mayor apariencia de anchura y, desde el segundo nivel de acabado (Allure), se ofrece una calandra a juego de la carrocería, opción que antes estaba reservada para el modelo eléctrico. En el interior, junto a la asistencia de ChatGPT y los comandos de voz con ‘OK Peugeot’, llegan pantallas táctiles con más definición.