Ford asigna un motor híbrido y más inversiones a Almusafes
► Destinará 5,2 millones a ampliar la capacidad de ensamblaje de baterías en Valencia
La firma automovilística Ford anunció ayer su compromiso con un futuro electrificado para sus operaciones en Almusafes (Valencia), asignando a esta factoría un nuevo motor híbrido que se fabricará en la planta de motores a partir de finales de 2022.
Además aumentará la capacidad de ensamblaje de paquetes de baterías en la planta de montaje de vehículos de Valencia. En cuanto al futuro de los actuales modelos que Ford fabrica en España, ha adelantado que la fabricación del Ford Mondeo cesará progresivamente a principios de 2022; el Galaxy y el Ford S-MAX continúan en producción y cuentan con versiones totalmente híbridas de reciente lanzamiento.
Ford también ha confirmado una inversión adicional de 5,2 millones de euros para apoyar el aumento de la capacidad de ensamblaje de baterías en Valencia, tras una inversión inicial de 24 millones de euros anunciada en enero de 2020, con la puesta en marcha de la instalación en septiembre del año pasado. La capacidad adicional es necesaria, según el fabricante, para apoyar el aumento de la demanda en la producción de vehículos electrificados actuales y futuros.
La noticia se produce diez días después de que la factoría anunciase un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que supondrá el despido de 630 de los 7.180 contratados con los que cuenta la planta valenciana, con un recorte de producción de 280 vehículos diarios hasta la cifra de 1.340.
Hace poco más de un mes, Ford comunicaba que a partir de 2030 dejaría de producir coches que no estuvieran electrificados y en este sentido confirmó el desembolso de 1.000 millones de dólares (830 millones de euros) para poner a punto todas las instalaciones de Colonia (Alemania) en los próximos años y fabricar nuevos modelos más sostenibles.
La botella medio llena
El nuevo motor y el anuncio de inversiones para la electrificación de la planta supone por lo tanto un respiro para la fábrica española de Ford. Para UGT, sindicato mayoritario en la fábrica valenciana, «es de vital importancia haber conseguido el motor híbrido que durante tanto tiempo veníamos reclamando. Aunque no resulte la solución definitiva, se trata de un paso muy importante en ese camino para ganar nuestro espacio en la electrificación de Ford Europa».
«Para algunos puede tratarse de una situación agridulce», admiten desde UGT, pero el sindicato ve «la botella medio llena» ya que esta adjudicación tiene que servir para que la empresa «muestre su voluntad de querer llegar a acuerdos, ya que no encontrará en UGT argumentos o excusas» para no alcanzarlos. Ante este nuevo escenario, UGT vuelve a la mesa de negociación sobre los despidos con ánimo de «proponer soluciones que permitan mantener la paz social en la fábrica y considera fundamental «alcanzar un acuerdo que contemple el 100% de salidas voluntarias».
Kieran Cahill, vicepresidente de Fabricación de Ford Europa, ha asegurado que con este anuncio «damos un paso más en el viaje de electrificación de Ford, proporcionando un puente hacia un futuro de vehículos de pasajeros totalmente eléctricos, y demostrando nuestro compromiso continuo con nuestras operaciones de fabricación en Valencia, donde hemos invertido alrededor de 3.000 millones de dólares desde 2011 (aproximadamente 2.535 millones de euros)». A principios de este año, Ford anunció que está invirtiendo al menos 22.000 millones de dólares a nivel mundial en electrificación.