Los coches zombis solo podrán estar un año de baja temporal
· En España circulan más de dos millones de vehículos sin tener un seguro en vigor
Los vehículos zombis son aquellos coches, motos, furgonetas o camiones que circulan sin tener contratado el seguro obligatorio y que son abandonados a su suerte. Se calcula que en España existen actualmente 2,65 millones de vehículos en esta situación, lo que supone casi el 8% del parque automovilístico español.
Para combatir esta situación el BOE publicó ayer una modificación del Reglamento de Vehículos mediante la cual, desde ahora la baja temporal de un coche tendrá una duración limitada de un año. Transcurrido ese plazo automáticamente volverá a estar en situación activa, generando las obligaciones administrativas y fiscales que corresponda, tales como el impuesto de vehículos de tracción mecánica.
En la actualidad estos coches zombis suelen circular de manera irregular, aunque en otros casos permanecen aparcados sin que sus propietarios sean conscientes de que, aunque un coche no esté en circulación (algo que se ha dado y se sigue produciendo en España como consecuencia del Covid-19), sigue siendo obligatorio tenerlo asegurado.
Según los datos recogidos por la aseguradora Línea Directa en el estudio ‘Vehículos zombis: Los coches sin seguro en España. Problemática y accidentalidad (2010-2019)’, en la última década se han producido más de 300.000 accidentes con vehículos en esta situación de ilegalidad. Cada año se imponen casi 130.000 multas por tener un coche sin seguro, más del doble que todas las denuncias por alcoholemia y drogas juntas. Los propietarios de coches zombis se pueden enfrentar a multas de 3.000 euros, además de tener que hacerse cargo de todos los gastos en caso de producirse un accidente con daños materiales o víctimas.
Por tipo de vehículo, lideran la lista los turismos, con más de 1,8 millones carentes de seguro, seguido de camiones y furgonetas con 0,4 millones y, a continuación, los vehículos de dos ruedas. Se localizan principalmente en las zonas turísticas o de segundas residencias, donde son más numerosas las motos y motocicletas sin seguro, ya que están ligadas a su uso temporal. En concreto, Canarias, Baleares y Cataluña encabezan el ránking del no aseguramiento de vehículos, todas muy por encima de la media nacional, situada en el 7,7%.