Talgo recibe el mayor pedido de su historia: 56 trenes para Deutsche Bahn por 1.400 millones
▶ Las acciones del fabricante español se dispararon más de un 7% tras el encargo
Las acciones de Talgo se disparaban más de un 7% tras un anuncio bomba que sorprendió ayer al mercado: la firma de un segundo pedido con la operadora ferroviaria alemana Deutsche Bahn para fabricar 56 trenes Talgo del modelo 230, por un valor aproximado de 1.400 millones de euros. En concreto, los títulos de Talgo subían un 7,87% a las 9.40 horas, hasta los 3,29 euros por acción, liderando los ascensos del Mercado Continuo.
Este nuevo pedido se enmarca en el contrato marco firmado en 2019 entre ambas compañías para la fabricación de hasta cien trenes, según informó ayer la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Talgo y Deutsche Bahn firmaron en febrero de 2019 un contrato marco para la fabricación de hasta 100 trenes Talgo del modelo 230, el de Alta Velocidad, un vehículo autopropulsado con capacidad para circular a una velocidad de hasta 230 kilómetros por hora.
En el acuerdo se firmó inicialmente un primer pedido para fabricar 23 trenes, por lo que este segundo pedido se consolida como una continuación de serie para incrementar el alcance desde los 23 primeros trenes, hasta alcanzar un total de 79 unidades, que fabricará la compañía ferroviaria alemana.
Los nuevos trenes Talgo 230, serán operados por Deutsche Bahn en toda Alemania bajo la marca comercial ‘ICE L’, que designa los servicios de larga distancia y alta velocidad. Tendrán la misma configuración que los correspondientes al primer pedido, y mantendrán su apuesta por la sostenibilidad y el ahorro energético. Talgo explicó que la ejecución del proyecto comenzará una vez que se acuerde la estructura de financiación.
Los nuevos trenes serán más amplios y estarán compuestos por una locomotora que da tracción a 17 coches de viajeros, de los cuales el último incorpora una cabina de conducción para flexibilizar la operativa, una configuración desconocida en España pero habitual en Alemania. El fabricante español especificó además que contarán con suelo bajo y a nivel de andén en todos sus coches, siendo por tanto completamente accesibles.
La locomotora, desarrollada por la empresa ferroviaria española, es multisistema e interoperable, lo que permitirá que los trenes viajen no sólo dentro de Alemania, sino también en servicios internacionales conectando Berlín con Ámsterdam sin detenerse en la frontera. La composición de esta será compatible con otros fabricantes para operarse. Cada tren ofrece 562 plazas, 85 de ellas en primera clase y 477 en segunda, incluyendo un coche cafetería y otro exclusivo para personas de movilidad reducida.