Entre el Dacia Sandero y el Tesla

Los modelos de coches de lujo siguen matriculándose en Sevilla en un contexto de caída casi generalizada de las marcas

932 (-29,66%) 572 (-15,88%) 507 (-2,87%) 505 (-26,71%) 456 (-37,10%) 453 (-33,48%) 431 (-22,06%) 415 (-41,38%) n 2020, el año de la crisis del Covid, se vendieron en Sevilla 15 coches eléctricos Tesla, la marca de moda de alta gama. El modelo más barato de esta compañía norteamericana con sede en California, pionera en la producción masiva de vehículos eléctricos, cuesta entre 50.000 y 60.000 euros. Un Tesla Model 3 Perfomance AWD, a 95.000 euros, fue noticia el año pasado cuando se supo que había sido adquirido por la Diputación de Huelva como vehículo oficial para su presidente «por motivos ecológicos».

Las 15 matrículas sevillanas de Tesla son un ejemplo de que el coronavirus no ha aniquilado del todo el mercado del automovil de lujo, pese a que las ventas de dicha marca bajaron a la mitad, en un contexto en el que todas las enseñas cayeron más de un 30%.

El año pasado hubo un solo comprador en Sevilla que eligió un Bentley, dos se decantaron por un Lamborghini y otros dos prefirieron el exclusivo Maseratti. Los nuevos modelos italianos con bajo impacto ambiental DR o los bifuel DFSK también se estrenaron en 2020 en el mercado sevillano de forma casi testimonial, con una y dos matrículas, respectivamente.

Según el ranking por marcas facilitado por Faconauto, la patronal nacional de los concesionarios, otro emblema del mercado del lujo, Porshe, mantuvo el pulso al vender 39 vehículos en en Sevilla, los mismos que en 2019.

Y la única casa de automóviles que creció durante el año del coronavirus, saltándose la tónica general, fue Volvo, para un segmento de comprador de gama media-alta, con 408 coches comercializados en Sevilla, casi un 6% más que el año anterior.

EFuente: MSI para Faconauto / Gráfico: A. Montes / ABC SEVILLA

El ranking de las ventas por modelos elaborado por MSI para Faconauto encumbra al Dacia Sandero, de la órbita del grupo Renault, como el coche más vendido en Sevilla en 2020, siguiendo la misma pauta que en toda España. Dacia ha sido la marca preferida en el segmento de particulares en el mercado nacional y Sandero el modelo más vendido.

En Sevilla, el año pasado se matricularon 932 Dacia Sandero, casi un 30% menos que en 2019. (Ningún modelo logró vender más de mil unidades). Este coche práctivo y económico fue el líder indiscutible del mercado provincial, con casi el doble de matrículas que el siguiente de la lista, el Peugeot 2008, que llegó a poner 572 placas, un 15% menos que el ejercicio anterior.

Pisando los talones a este SUV, que combina cuerpo de todoterreno y alma urbana, adelanta otro Dacia, el Duster, con 505 nuevas matrículas, aunque cayó un 26%. Las siguientes posiciones del ranking provincial por modelos son para el Nissan Qashqai (456 matrículas y un 37% de caída); el japonés Hyundai Tucson (453 y un -33%); Seat Ateca (431 y -22%); Peugeot 3008 (415 y -41%); Toyota Corolla (394 y -18%); y Renault Clio (394 y un descenso en las ventas del 28%).

El mercado automovilístico total de Sevilla en 2020 comercializó 20.845 turismos y todoterrenos, un 31,5% menos que en 2019. Este hundimiento asociado a la crisis económica provocada por la pandemia afectó a todas las marcas. El ranking por casas de coches lo encabezó Peugeot, con 2013 matrículas sevillanas, la única que rebasó el listón de las 2.000. En el top 7 se sitúan también Seat, con 1.690 coches vendidos en Sevilla; Volkswagen (1.631, Toyota (1.587), Dacia 81.580), Renault (1.361) y Hyundai (1.138). 394 (-28,88%)