Recuperación

Por ahora, en España las plantas más afectadas son las de Seat en Martorell y la de Ford en Almussafes. La primera, del grupo Volkswagen, ha acordado con los sindicatos un ERTE para 550 trabajadores abierto hasta el 30 de junio, que afectará a otros 600 empleados de ETT, según los sindicatos. Ford, por su parte, ha acordado un ERTE de 14 días entre febrero, marzo y abril para toda la plantilla, tanto en ensamblaje de vehículos como en motores. Stellantis Figueruelas canceló turnos adicionales el pasado fin se semana, y el consorcio reconoce paros «esporádicos» en su planta de Madrid, vinculados también a la incierta evolución de la situación sanitaria. Consultados por este periódico, los fabricantes esperan recuperar la producción perdida a lo largo del año. Desde Seat trasladan que están «monitorizando» la situación, mientras que Ford «trabaja de cerca con los proveedores para priorizar las líneas de producción claves y maximizar la cantidad de chips disponibles».

Fuentes de un gran proveedor automovilístico apuntan que la carestía se concentra en los circuitos integrados (IC) como microcontroladores (MCU) y circuitos integrados de aplicaciones específicas (ASIC) y aseguran que es «difícil de predecir» cuándo se podrá resolver la situación, lo que en cualquier caso será «de forma

Pese a la incertidumbre los fabricantes esperan recuperar la producción perdida