AñosAños dede trabajos
portante actividad econó- mica. Discurrirá por zo- nas de alto potencial industrial, residencial y comercial a las que hay que dotar de infraestructuras de transporte».
«En estos dos años no nos hemos quedado con los brazos cruzados en nuestro empeño de no perder ese dinero y sacar adelante el proyecto», subrayó la responsable de Fomento para detallar después todo el amplio trabajo de actualización realizado en los últimos meses, tanto a nivel técnico como jurídico. Todos estos estudios se han realizado en colaboración y supervisión permanente de la Comisión Europea para conseguir la no descertificación de los gastos presentados, así como la financiación de lo restante». Esto ha supuesto varias novedades en el proyecto, que Carazo detalló. Primero, «optar por el transbordo con la línea 1 del metro en la estación Pablo de Olavide. Se hará de forma coordinada con el metro para que los usuarios no tengan que esperar y sea un transbordo inmediato. También excluir de la soliclicitud de financiación euroropea la ejecución de los tatalleres y cocheras, ya que la planificación original del proyecto no contempló el estudio de alternativas ni estudio informativo correspondiente. Y actualizar la declaración ambiental de la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible».
«Además, en pleno estado de alarma por la pandemia de coronavirus, la Dirección General de Fondos Europeos nos comunicó que las obras para la puesta en marcha del tranvía de Alcalá debían terminarse en el primer trimestre de 2023, no en el último como estaba previsto. Nos acortaron el tiempo de ejecución. A pesar de todo esto, seguimos adelante. Así lo señala nuestro presupuesto para 2021, que incluye una partida para el tranvía de Alcalá de 11,2 millones de euros», indicó anunciando licitaciones millonarias en breve. «A finales de noviembre remitimos al supervisor del organismo técnico de la Comisión Europea la documentación para la nueva inclusión del tranvía de Alcalá de
«No se pueden tirar a lala basurabasura los cien millones que ya se han invertido en el tranvía de Alcalá de Guadaíra, que es muy necesario»
«El coste de la mala gestión del PSOE ha sumado ya 7,2 millones, 5 de ellos a causa del deterioro por vandalismo»