Planes inminentes
Guadaíra como gran pro- yecto. Esperamos que la a comisión se pronuncie e este semestre. Su decisión es crucial. Si logramos la aprobación de la Comisión Europea, obtendremos su financiación y eso nos permitirá agilizar todos los procesos para terminar las obras en la fecha prevista, primer trimestre del año 2023. Si no, tendremos que reprogramar su financiación y eso retrasará la puesta en marcha del tranvía de Alcalá. El interés del Gobierno andaluz en continuar esta obra es muy claro. Por eso, estamos agilizando las actuaciones no incluidas en la petición cursada a la Comisión Europea».
Como «ejemplo de esa apuesta decidida de la Junta», Carazo anunció que este mismo jueves se ha sacado a licitación, por un importe de algo más de 600.000 euros la redacción del proyecto del complejo de talleres y cocheras. En un máximo de 30 días habrá ofertas en la mesa». Asimismo, en breve se sacará a concurso la fabricación y el suministro de seis unidades de material mmóvil, seis trenes para este trtranvía, «con un presuppuesto muy importante cercano a los 21 millones». De esta forma, quedaría sacar adelante el proyecto para la electrificación y sistemas ferroviarios de la línea y los acabados arquitectónicos e instalaciones no ferroviarias de estaciones y paradas. En paralelo se restituirán los daños ocasionados por el abandono y la falta de seguridad en las instalaciones que sufragará la Consejería con fondos propios y que se afrontará «este año». «Antes de finales de este semestre la Unión Europea nos comunicará si aprueba o no financiar el tranvía de Alcalá —señaló—. Si nos da respuesta afirmativa, las obras deberán estar terminadas en el primer trimestre de 2023. Por eso hoy mismo hemos sacado a licitación la redacción del proyecto de talleres y cocheras y en la primavera sacaremos a concurso la fabricación y suministro de seis tranvías por 21 millones de euros. Vamos a intentar desbloquear este proyecto necesario y enquistado por la mala gestión socialista».
«Hoy sacamos a licitar el proyecto de las cocheras y los talleres por 600.000 euros. Y se van a invertir 21 millones para seis trenes»
«Se ha optado por el transbordo con la línea 1 del metro en la Pablo de Olavide sin que los usuarios deban esperar»