Trabajo quiere prorrogar los ERTE hasta el 30 de septiembre
Los sindicatos plantean añadir adaptaciones a la situación actual
ductos y dificultaría la exportación» y no serviría para reducir para cumplir la premisa de ‘quien contamina, paga’ (uno de los objetivos del Ejecutivo), porque el sector únicamente representa el 5% de las emisiones.
La oposición de Ana Pastor
El Gobierno era consciente de que iba a recibir un aluvión de críticas por plantear esta medida. Así lo recoge en el documento transmitido a Bruselas, donde menciona la necesidad de elaborar una «campaña de concienciación y sensibilización sobre la necesidad de esta medida, orientada a sensibilizar tanto a los transportistas y a la población en general de la necesidad de la reforma».
También destaca la necesidad de alcanzar un «consenso» con partidos políticos y profesionales del sector del transporte respecto a esta política. Un consenso que por ahora brilla por su ausencia. Desde la CETM explican a ABC que «el asunto ni siquiera se ha planteado con el Ejecutivo». Tal y como recordó este periódico, el Ejecutivo se comprometió el verano pasado con el sector a no imponer ninguna tasa sin su aprobación.
Los peajes en autovías son una constante en el resto de Europa. En España, esta opción ya ha sido abordada por el Gobierno en el pasado. Incluso fue planteada durante la anterior crisis económica, debido a la presión de constructoras y la necesidad de consolidación fiscal. La entonces ministra de Fomento, la popular Ana Pastor, zanjó el debate en 2014 y descartó estos peajes por el impacto que tendría en la movilidad y en la economía de los hogares. Ahora, sin embargo, el Ejecutivo ha apostado por un ambicioso modelo de transición ecológica para reducir las emisiones y pretende, además de tarificar toda la red de alta capacidad, imponer un nuevo impuesto a los billetes de avión.
El Ministerio de Trabajo y Economía Social planteó ayer la extensión de los ERTE hasta el próximo 30 de septiembre durante la reunión mantenida con sindicatos y patronal en el seno de la Comisión Tripartita de seguimiento de los ERTE.
Así lo indicó la responsable de Acción Sindical de CC.OO., Mari Cruz Vicente, al término de la reunión, que definió como «una toma de contacto» en la que el Gobierno ha planteado que la vigencia de los ERTE, que vencen el 31 de mayo, se prorrogue cuatro meses más, hasta el 30 de septiembre.
«Se considera necesario seguir el instrumento de los ERTE como elemento fundamental para mantener la actividad económica y el empleo», afirmó la representante de CC.OO., quien indicó que, según lo expuesto en la reunión, se mantendrán en dicha prórroga todas las condiciones del acuerdo vigente hasta la actualidad.
En cualquier caso, Vicente añadió que «se plantean adaptaciones a la situación actual», pero que estas no se han concretado «ni se ha plantea
Hasta 638.600 empleados continúan en situación de ERTE, que ahora acaban el 31 de mayo
do ningún texto», por lo que la comisión volverá a reunirse la próxima semana. «La noticia importante es que los ERTE se van a mantener», concluyó, sobre este instrumento al que actualmente están acogidos 636.800 trabajadores.
La última prórroga de los ERTE simplificó los trámites para extenderlos en el tiempo, de forma que no se necesitaran nuevas autorizaciones administrativas, y mantuvo las tres modalidades vigentes por entonces: los ERTE destinados a los sectores ultraprotegidos y a las empresas vinculadas a su cadena de valor; los ERTE de impedimento de la actividad, y los ERTE de limitación. Los dos últimos pensados para restricciones administrativas temporales adoptadas como medida de freno a los contagios de Covid (reducción de aforos o prohibición de apertura, por ejemplo).