R√ econocimiento facial
—El aeropuerto siguió recibiendo mercancías esenciales, entre ellas mascarillas y material sanitario, y cuenta otra de sus colaboradoras que casi tiene que alojar a los tripulantes de esos aviones en su casa... —La actividad esencial de Sevilla no se podía parar. Los cargueros dejaron de venir durante una semana porque no había sitio donde alojar a los tripulantes. Y había que traer todo el material sanitario que hacía falta para la pandemia. Por la nomativa legal, esos tripulantes debían de guardar un tiempo de descanso y todos los hoteles estaban cerrados. Conseguimos alojamiento después de una semana hablando a nivel institucional y amparándonos en algún resquicio de la normativa porque se trataba de una misión esencial. Al principio no teníamos ese marco y tuvimos que improvisar para no romper las cadenas de suministro. Nada se podía abrir y teníamos que salir de esa.
—¿Pero los alojó en su casa?
—Casi (risas). Se tuvieron que hacer vuelos de repatriación y vuelos de carga durante esos tres meses de parón. Y también vuelos esenciales como las conexiones desde Sevilla para toda Andalucía con Canarias, Madrid y Barcelona. Cuatro o cinco vuelos diarios que teníamos que seguir manteniendo en unas condiciones muy difíciles.
—Ahora el avión más importante es el que llega los lunes con las vacunas.
—Sí, estamos todos muy pendientes. Es un avión de UPS que llega todos los lunes sobre las 8 de la mañana. Igual que al principio de la pandemia con el que traía material sanitario que se distribuía por toda Andalucía.
—Ha pasado más de un año desde entonces. ¿Vamos viendo la luz al final del túnel?
—Sí. Soy optimista. Cuando se ha producido algún anuncio de algún gobierno europeo sobre liberación de restricciones, se disparan las reservas y las compras de billetes a Sevilla. Así ha pasado, por ejemplo, con el Reino Unido. Se ve que hay una demanda latente y eso indica que Sevilla se va a recuperar en cuanto de permita la movilidad. —Antes de la pandemia, el aeropuerto tenía 71 conexiones europeas. ¿Cuánto cree que tardaremos en volver al nivel de 2019?