La Junta licita el metro y el Estado reactiva el puente del Centenario
▸Las administraciones aceleran los anuncios de proyecto señeros en la recta final de la campaña ▸El Ayuntamiento se suma a esta ola de licitaciones con un poliderpotivo de Sevilla Este y reurbaniciones de calles Soterramiento del tren en Dos Hermanas Reha
La Junta licitó ayer el primer gran contrato de la línea 3 del metro para construir el trazado entre el ramal técnico, que ya está en construcción, y el centro deportivo Los Mares, en el barrio de Pino Montano. A cuatro días de las elecciones municipales se dio oficialidad a este proyecto que parte con un presupuesto de 122 millones de euros. Bendita oportunidad que brindan los años electorales que aceleran las obras, aunque nada ha impedido al Gobierno andaluz elaborar antes el documento de licitación. La memoria del proyecto actualizado que ha realizado la consultora UG 21 se entregó el pasado diciembre con el montante y toda la información para redactar los pliegos.
Pero más allá del oportunismo de las fechas, el documento de la Consejería de Fomento, que se ha publicado en el Perfil del Contratante y en el diario oficial de la Unión Europea, ofrece información sobre plazos y envergadura de la actuación que se llevará a cabo. El primer punto que aclara es la fecha límite para que las constructoras presenten sus ofertas y es el próximo 30 de junio. Sorprende lo ajustado del plazo, pues para otras intervenciones menos costosas se ha ofrecido
El Ministerio de Transportes licitó el pasado jueves un estudio informativo para soterrar el tren en Dos Hermanas. El proyecto es una antigua promesa que ahora se ha sacado del cajón para la campaña de las municipales. como poco un mes más. Ese fue el caso de la obra del puente del Centenario y de la ampliación del Metrocentro hasta Nervión. La apertura de los sobres se realizará a finales de septiembre y, si ninguna de las aspirantes se enroca en recursos contenciosos, la adjudicación se podrá llevar a cabo antes de que termine el año.
El tiempo que calcula el Gobierno andaluz para terminar esta primera parte es de 41 meses, casi tres años y medio. Una de las principales novedades es que el 87% del trazado vaya en subterráneo, quedando sólo en superficie la cabecera norte, es decir, entre el ramal técnico y la primera la nueva parada de Pino Montano Norte, en la calle Estrella Mizar. A partir de ahí los trenes entrarán en el túnel que se excavará hasta el Prado.
Este proyecto contempla la construcción de la infraestructura hasta la dos siguientes paradas, que se situarán en la calle Agricultores, y el centro deportivo Los Mares, ubicado entre Corral de la Caridad y Corral de los Olmos. Las obras suponen una cuarta parte del recorrido del tramo norte de la línea 3. Este año está prevista también la licitación del segundo contrato para seguir con las obras hasta el hospital de San Lázaro.
La recta final de la campaña también ha sido aprovechada por el Gobierno
El Ministerio de Transportes también sacó a licitación el lunes la rehabilitación del edificio del antiguo Instituto de la Grasa para convertirse en la sede de la Demarcación de Carreteras. Su presupuesto es de 9,4 millones de euros. central para atar todos los flecos de la obra del puente del Centenario, que es el proyecto más importante que tiene en ejecución en Sevilla. El Consejo de Ministros aprobó el martes un sobrecoste de 16,4 millones de euros. El montante servirá para compensar a las constructoras por la subida del precio de los materiales la inflación.
Superar el escollo
Ese ha sido el principal escollo de este proyecto, que se adjudicó en 2019 por un importe total de 86,3 millones de euros. Ahora esa cifra se elevará hasta los 102,7 millones, dando alivio a las empresas que ya trabajan con un plan de trabajo distinto. La modificación del contrato ya es oficial, dando así cumplimiento al acuerdo entre la UTE adjudicataria y el Ministerio de Fomento para terminar los trabajos sin
El Ayuntamiento de Sevilla anunció el primer día de la campaña el contrato de 2,6 millones para limpiar pintadas vandálicas y manchas en fachadas públicas o privadas. La limpieza es una de las críticas a la gestión del alcalde. conflicto. El cambio ha sido necesario para poder encajar el excesivo encarecimiento de productos como el acero. De hecho la oferta se hizo hace cuatro años tras un largo concurso público al que se presentaron todas las grandes constructoras españolas. En aquel momento la tonelada de acero estaba en 860 euros y hoy alcanza alrededor de los 1.400.
Según ha podido saber ABC, los cambios consisten en un acuerdo de compensación del 20% del importe total, que son esos 16,4 millones de euros, y una modificación en el plan de obras, que pasa por descargar de acero la infraestructura. Como ya adelantó este medio el pasado marzo, las 8.000 toneladas que recogía el diseño original para la ampliación de los carriles se quedan en 4.000, pero serán de una calidad muy superior. Eso
No es una licitación, pero sí era urgente dada las fechas y el efecto que puede tener el 28M. La Junta ha desbloqueado el conflicto con los sindicatos sanitarios para evitar nuevas huelgas y protestas. Para ello renovará 12.000 contratos.