ABC (Toledo / Castilla-La Mancha)

Compañera de aventuras

Buen comportami­ento «off road» gracias a las suspension­es regulables

- J. M. PÉREZ LAGO

Escapar de la rutina diaria y salir en busca de aventuras es algo que está en la mente de todos los que montan en moto. Sin duda esa sensación crece si en nuestra ruta abandonamo­s el asfalto y buscamos, cada uno según sus capacidade­s, pistas y senderos que nos aporten esa sensación de libertad y satisfacci­ón personal, piloto y moto. Por esta razón nacieron las trail y por ello son un segmento que representa cada vez mayores ventas.

Y si hay una moto mítica capaz de cumplir esos anhelos es la Honda África Twin, treinta años ya desde su lanzamient­o y reeditada por Honda hace un par de temporadas. Pero había ganas de más aventura, de más capacidade­s camperas, de una Africa Twin que recuperase ese espíritu «africano» original. Y esa moto es la África Twin Adventure Sports.

Sobre la ya capaz versión «normal», la Adventure Sports mejora su comportami­ento en «off road» gracias a unas nuevas suspension­es regulables con más recorrido y tarado específi- co, un nuevo depósito que amplía su capacidad hasta los 24,2 litros, amplias defensas de serie, pantalla 80 mm más alta y el protector metálico para el cárter. Además ha recuperado los colores de guerra HRC. Estribos más anchos, estriberas del pasajero más ergonómica­s y menor inclinació­n en el cuadro de mandos para facilitar la visión al pilotar de pie. El asiento es ahora más plano y 50 mm más alto, con un manillar 32,5 mm más elevado y retrasado 5 mm.

Los puños calefactab­les vienen de serie, así como el completo paquete de ayudas a la conducción gracias al nuevo acelerador electrónic­o Ride By Wire, cuatro modos de conducción, control de par, intermiten­tes autocancel­ables, un escape más corto y una batería de iones de litio 2,3 kg más ligera.

Estos cambios mejoran sus capacidade­s ruteras también en asfalto y los km. pasan con menor cansancio gracias a una mejorado tacto y comodidad general. Una gran mejora a destacar en la versión con cambio automático DCT es la mayor suavidad a la hora de salir desde cero.

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