Híbrido con siete plazas

Highlander La marca japonesa introduce por primera vez en Europa su SUV grande «americano»

Motores: gasolina de 84 CV y Mild Hybrid de 100 y 120 CV Largo/ancho/alto (en metros): 4,06/1,72/1,45 Maletero: de 325 a 1.103 litros (abatiendo asientos) Consumo: desde 5,1 l/100 km Precio: desde 16.625 euros (sin descuentos ni ofertas)

Los SUV de grandes dimen-dimensiones están de moda.moda. Cada vez más fabricantesantes se atreven con propues-uestas diferentes en losos segmentos D y E. Y To-oyota, referente con susu todoterreno Land Crui-uiser, amplía ahora susu apuesta con el Highlan-ander. Se trata de un vie-viejo conocido en Estadosdos Unidos –se fabrica, en la planta de Toyotaa en India-Indiana–, donde sus tres generacionesgeneraciones precedentes han sidoo un éxito en ven-ventas.

Cubierta la parte todo terreno con el citado Land Cruiser, Toyota busca ahora llegar, con el desembarco del Highlander en Europa, a familias numerosas con conciencia medioambiental y, por qué no, ganas de salir de vez en cuando del asfalto, pero sin excederse. Para ello, las bazas del modelo son un diseño más urbanita, unos acabados bien rematados y agradables, siete plazas de serie y una mecánica híbrida que le garantiza lucir la etiqueta ECO sobre el parabrisas.

Equipa la cuarta generación del sistema híbrido de Toyota, estrenado por el RAV4. Combina un motor 2.5 gasolina con dos eléctricos, con

Motores: gasolina de 190 CV + eléctrico 54 CV + eléctrico 182 CV, conjunto de 248 CV Largo/ancho/alto (m): 4.96/1,93/1,75 Maletero: 658 litros Consumo: desde 7 l/100 km Tracción: total Precio: desde 52.000 euros una potencia total de 248 CV. Y la ubicación de los propulsores eléctricos, uno en cada eje, le permiten dis-disfrutar de un sistema de tracción total inteligente, denominado AWD-i. Por descontado, la única caja disponible es una automática, de tipo CVT.

La plataforma sobre la que se monta esta cuarta generación es la GA-K, la misma que estrenó el RAV4. Sus dimensiones, no obstante, son mayores, en particular la longitud, de 4,96 metros. Prácticamente toda la ganancia ha ido para la batalla o distancia entre ejes, 16 centímetros mayor, lo que le permite ofrecer un habitáculo notablemente más grande y confortable para los pasajeros traseros. En marcha, destaca su elevado confort y su buen aislamiento.