Europa teme colisiones por el aumento de la basura espacial

Piden una legislación para regular la actividad de gobiernos y empresas privadas

«Necesitamos actuar y necesitamos hacerlo ya». Rolf Densing, director de operaciones de la Agencia Espacial Europea (ESA), mostraba ayer durante la octava conferencia sobre desechos espaciales en Darmstadt, Alemania, una imagen del satélite Sentinel 1B, en peligro de colisión con una etapa de un cohete Larga Marcha chino. Ocurrió en febrero del pasado año y fue necesaria una maniobra para evitar la catástrofe. La fotografía ilustraba perfectamente las consecuencias del mayor temor de Densing: un tráfico espacial hipersaturado y descontrolado.

Actualmente, la ESA, que cuenta con una flota de veinte satélites, se ve obligada a hacer una de estas maniobras de evitación cada dos semanas, el doble que hace algunos años. Y va en aumento. El incremento exponencial de satélites lanzados por gobiernos y compañías privadas eleva considerablemente el riesgo de choques en la órbita terrestre. Y no solo las naves espaciales en activo son un problema, también las que ya han quedado obsoletas, han explotado y mantienen sus fragmentos dando vueltas ahí arriba. Las redes de vigilancia rastrean actualmente alrededor de 28.210 escombros espaciales, pero se cree que hay millones más. Algunos eventos concretos, como la destrucción de un satélite militar chino en una prueba con un misil en 2007 incrementó la basura espacial en un 15%. La reciente explosión de un satélite meteorológico de EE.UU. generó alrededor de un 3% más.

Para prevenir este problema, la ESA estudia varias soluciones, como que los satélites usen algoritmos que predigan la posibilidad de un choque de forma automática y decidan maniobrar o no. Otra iniciativa de futuro es que las naves que sufran una colisión que no sea catastrófica puedan repararse a sí mismas en el espacio con materiales que absorban el choque o sean capaces de regenerarse. También se proyecta el diseño de una especie de gancho llamado ClearSpace-1 para recoger la basura espacial y guiarla a la atmósfera terrestre para su desintegración.

El riesgo de SpaceX

Las iniciativas de constelaciones de miles de diminutos aparatos como Starlink, de SpaceX, compañía de Elon Musk, suponen una amenaza creciente. «No se puede parar el progreso, pero el espacio es uno y compartido y hay que preguntarse si esto es sostenible», cuestionó Morales.

Thomas Schildknecht, de la Unión Astronómica Internacional (IAU), pidió una regulación común para poner límites a este tipo de iniciativas y «la responsabilidad de todos, gobiernos y organismos privados». «Tenemos que pensar cómo preservar el cielo nocturno prístino, es una herencia para la humanidad», señaló en referencia al problema medioambiental que también suponen estos batallones de luces. En este sentido, recomendó oscurecer los satélites y negociar su altitud, entre otras medidas.

En lo que estuvieron de acuerdo todos los expertos es en la necesidad de hacer del espacio «un lugar sostenible para las siguientes generaciones».

que sea yo, qué esperan mis profesores de mí, qué trabajo es el más adecuado para destacar dentro de mi grupo de amigos, qué salida laboral está más de moda en los medios... Según este experto es habitual que los padres quieran influir en sus hijos hacia la búsqueda de una salida laboral que les dote de la mayor seguridad posible, «con tendencia a atraerles hacia el negocio familiar, si es el caso, o incluso a que hagan una oposición para asegurarse una plaza de por vida».

Nuevos perfiles laborales

Explica que los profesionales de moda también generan cierta influencia retroalimentada por los medios de comunicación, ahora también las redes sociales, tal y como ya ocurrió en su día con empresarios como Mario Conde que motivó a muchos jóvenes a estudiar Empresariales. «Hoy, la revolución tecnológica está cambiando los perfiles laborales y numerosos alumnos pretenden convertirse en ‘youtubers’ o ‘influencers’ porque piensan, además, que es una forma fácil de hacer dinero trabajando poco y sin necesidad de formación, lo que cada vez es menos cierto».

PREGUNTAS QUE SE DEBEN PLANTEAR PARA UNA BUENA ELECCIÓN

¿Qué te hace feliz? ¿Qué te gusta y te interesa? ¿Cuál es tu proyecto de vida? ¿Cuáles son tus fortalezas? ¿En qué acciones las ves en tu día a día? ¿Y tus debilidades? ¿Dónde las ves

reflejadas en la cotidianeidad? ¿Qué habilidades tienes? ¿Qué se te da bien hacer? ¿En qué cosas eres bueno o te dicen los demás que lo eres? ¿Cuáles son tus intereses? ¿Cómo te imaginas en el futuro?

¿En que situaciones eres auténtico y te sientes libre?

ESA El incremento de satélites lanzados eleva el riesgo de choques