Ayuntamiento y Junta, en la misma posición sobre el trazado del AVE por la provincia

El alcalde de Toledo, Carlos Velázquez, y el consejero de Fomento del Gobierno de Castilla-La Mancha, Nacho Hernando, mantuvieron ayer una reunión en un clima de «cordialidad» y coincidieron en que la actual estación AVE en el barrio de Santa Bárbara debe permanecer prestando el mismo servicio de conexión con Madrid más allá del avance de la conexión entre la capital y Portugal. Así lo explicaron fuentes municipales a ABC, que reiteran que la responsabilidad de definir el trayecto es del Ministerio de Transportes, atendiendo las alegaciones tanto del Ayuntamiento como de la Junta.

En el encuentro mantenido ayer también se habló sobre la estación de autobuses de la capital regional. Los dos estamentos están dispuestos a buscar una solución que mejore la gestión, una solución que puede pasar por una gestión públicoprivada que garantice la mejoría y permita ampliar los servicios que se están prestando.

Por otro lado, la Asociación SOS Talavera y Comarca afirmó ayer en un comunicado que «el soterramiento del AVE de Talavera no solo es viable sino extremadamente necesario» y sobre lo dicho el martes por el consejero de Fomento, Nacho Hernando, dicen sentirse preocupados por que «no sepa dónde se encuentra Talavera de la Reina al afirmar que el futuro trazado de Talavera de la Reina debe sortear el río Tajo y dos arroyos». En este sentido, señalan que «ni un sólo centímetro del trazado ferroviario en Talavera de la Reina y sus comarcas debe sortear el río Tajo ya que este queda al sur de la ciudad cuando las vías se encuentran al otro lado al norte».

«También desconocemos de dónde ha sacado este sobrecoste del soterramiento y además, pone (el consejero) excusas para sortear el arroyo del Berrenchín, por el que apenas circula un hilo de agua ocasionalmente cuando la ingeniería humana ya ha realizado túneles bajo el mar uniendo Reino Unido y Francia. Diga usted abiertamente que para Talavera de la Reina y sus comarcas la Junta de Comunidades no quiere invertir ni un sólo euro para: construir una segunda estación, sortear (este sí) el río Tajo y llevar el AVE a las mismas faldas de la catedral de Toledo, como sería el idealizado deseo de los políticos de la capital imperial, ciudad en la que ni siquiera figuraba en el proyecto original Extremadura–Talavera–Madrid».