LAS LEYES SON IGUALES PARA TODOS... O NO
moción del turismo náutico en Fitur ha sido la Comunidad Valenciana. Su estrategia ha sido diferente, focalizando sus esfuerzos en la generación de eventos deportivos. Las ciudades de Alicante, Castellón y Dénia han apadrinado la Fórmula Kite, la modalidad más en auge y espectacular del kiteboarding, acogiendo sus principales eventos a nivel nacional, con las Fórmula Kite Spain Series y el Campeonato de España que se celebrará en la Costa Blanca.
Freestyle de kitesurf
Valencia presentó el calendario de competiciones y eventos de Marina de Valencia con una apuesta clara hacía la vela y el turismo de negocios. De nuevo el kiteboarding ha estado presente en Fitur con la presentación por parte del municipio valenciano de Oliva de un evento de las disciplinas de strapless y freestyle de kitesurf.
Otras comunidades también han aprovechado la cita del turismo en España por excelencia para presentar sus proyectos. La marina deportiva marbellí de Puerto Banus presentó su nueva imagen enfocada al turismo más premium. Murcia montón una actividad de windsurf virtual en su stand. Ceuta y Melilla presentaron sus proyectos náuticos de cara al 2018 y la comunidad andaluza y canaria presentaron su regata Huelva La Gomera que esta año saltará al otro lado del Atlántico con su etapa oceánica hasta el puerto cubano de La Habana.
La nota de color la puso la India, país invitado en esta edición de Fitur que montó el photocall más sorprendente de toda la feria, trayendo una típica casa barco de su país, totalmente original, llamada Ketuvallama, la cual desmontaron en 35 piezas para traerla ex profeso hasta Ifema para volverla a montar y convertirla en el fondo perfecto para hacerse la foto más original del certamen.
México, líder
México ha encontrado en el mundo de la náutica uno de sus grandes aliados en los últimos años. De hecho, entre los diez destinos turísticos más visitados de este país, siete son destinos de turismo náutico. Cabo San Lucas, Puerto Vallarta, Acapulco y caribe mexicano (Playa del Carmen,Tulum, Cozumel y Cancún) han sido los destinos preferidos por los turistas durante el 2017 en la República Mexicana.
Fernando Mandri Bellot, uno de los consultores turísticos más importantes del país norteamericano, nos comentaba en Fitur «Este éxito internacional en la promoción del turismo nautico en México viene dado debido a la buena política de socialización que se está produciendo dentro del país, haciéndolo mucho más accesible a todas las personas y borrando la imagen que tenía de turismo elitista y para gente con grandes ingresos.
Se está conformando una oferta vinculada a los deportes acuáticos muy interesante que cada vez crece más, siendo potenciado por los destinos al incorporarlo a su promoción internacional.
Durante nuestra estancia en Fitur, destinos como Cancún y Los Cabos han estado promocionándose para mercados europeos, principalmente España, Francia, Alemania, Reino Unido e Italia. Esto es fruto del gran esfuerzo y colaboración que se esta haciendo a nivel estatal entre los destinos y el Consejo de Promoción Turística de México». Galicia ha promocionado sus grandes condiciones para el surf
Durante estos días un par de tristes sucesos en el mar han centrado la atención sobre sector marítimo internacional. El Mar de China ha sido el protagonista de dos abordajes de diferente naturaleza, pero ambos tremendamente mediáticos.
El primero de ellos ocurrió entre dos buques mercantes, un granelero con bandera hongkonesa y otro, un tanquero de bandera panameña cargado de petróleo refinado, con el consiguiente potencial peligro de desatar una nueva crisis medioambiental.
El segundo de ellos, más cercanos a una gran parte de los lectores de este periódico, entre el «Vestas 11th Hour», uno de los barcos que compite en la Volvo Ocean Race y un barco pesquero.
El primero ha terminado con la triste desaparición de 32 tripulantes del petrolero después de que el barco se incendiara tras colisionar ambos y con un desastre medioambiental.
En el caso del barco participante en la Volvo Ocean Race el tema no pinta nada bien debido a la muerte de uno de los tripulantes del pesquero chino, la falta de datos objetivos que se pueden tener de las dos embarcaciones en el momento del abordaje y a que todo se tratará bajo la legislación china con lo que el patrón puede enfrentarse a un juicio complicado.
Estoy seguro que pocos patrones que participan o han participado en esta regata vuelta al mundo han sido preparados para afrontar un incidente de carácter internacional como el que ha vivido el «Vestas 11th Hour Racing » . En este caso, sobre Mark Towill, que no llega a la treintena de edad y afronta su segunda vuelta al mundo a vela sustituyendo al patrón titular por un problema familiar, soporta todas las responsabilidades respecto al abordaje ocurrido en la madrugada del 20 de enero a treinta millas de Hong Kong.
Después de una consulta a uno de los mayores expertos en derecho marítimo de este país, al comentarle su parecer al respecto y exponerles los principales datos de suceso, la conclusión fue bastante tajante «Yo de él salía de China sin mirar atrás. El tema se le puede complicar mucho nada más se empiecen a interpretar las leyes de derecho marítimo internacional, el reglamento para prevenir abordajes en alta mar - Colreg- y la UNCLOS» .
Las leyes son « inicialmente » igual para todos pero este accidente en aguas del Mar de China puede suponer un verdadero quebradero de cabeza para Vestas y su patrón, que sólo puede salvarlo una buena negociación a nivel Volvo Ocean Race con la indispensable ayuda diplomática de los países implicados.
A nivel procesal, este abordaje seguro que generará un antes y un después del análisis jurídico de cualquier equipo participante en un evento náutico de esta naturaleza. Veremos qué pasa.
ESTOY SEGURO QUE POCOS PATRONES QUE PARTICIPAN EN LA VOR HAN SIDO PREPARADOS PARA AFRONTAR UN INCIDENTE COMO EL DEL «VESTAS»