Las 52 Super Series comenzarán en Palma con dos barcos nuevos
Platoon, del armador Harm MüllerSpreer, y Alegre, de Andy Soriano, acaban de botar sendos TP52 diseñados por Botín Partners y construidos en el astillero valenciano de King Marine
Debutarán el 28 de abril en la 52 Super Series PalmaVela Sailing Week, primera de las cinco pruebas que compondrán la temporada 2024. La décimo tercera temporada de las 52 Super Series comienza con buenas noticias para el considerado mejor circuito Grand Prix de monocascos del mundo. Dos equipos competirán por el título con barcos nuevos, algo que no ocurría desde que en 2018 se renovó buena parte de la flota; en 2019 sólo se botó uno, y desde entonces han ido actualizándose los barcos existentes. «La decisión de construir barco nuevo implica un enorme compromiso y una importante inversión», explica Agustín Zulueta, director general de 52 Super Series. «Pero que hayan sido dos los armadores que han decidido dar este importante paso de cara a este arranque de temporada confirma la excelente salud del circuito y ratifica la confianza en el trabajo que estamos realizando. Un tercero está en cartera y verá la luz en verano para competir en los dos últimos eventos del año. Después de cinco temporadas sin botaduras, será muy interesante comprobar cómo han evolucionado los procesos de diseño y fabricación. Y, especialmente, qué efecto tiene en las prestaciones de los barcos».
Alegre, Platoon,… y Provezza
Andy Soriano, armador del Alegre, fue el primero en comprometerse a construir un barco nuevo la pasada temporada. Le secundó Harm Müller-Spreer, líder del Platoon, actual campeón del mundo de TP52 y de las 52 Super Series 2023. Barcos gemelos diseñados por Botín Partners, ambos fueron construidos en el astillero valenciano de King Marine a partir del mismo molde. Alegre fue botado a mediados de marzo y Platoon a principios de abril. Por su parte, el equipo Provezza del turco Ergin Imre (segundo de 2023 in extremis) ha confirmado la construcción de un barco nuevo, que también confiará a King Marine. Será botado en julio con la vista puesta en los dos últimos eventos de la temporada. «Que los tres equipos confíen en un astillero espa
SILVIA MAS SE INCORPORA COMO EQUIPO DE PROA AL ALEGRE, UN TP 52 RECIÉN BOTADO
ñol (el mismo que utilizamos en el proyecto del Desafío Español de la 32 Copa América) reafirma el impacto directo de 52 Super Series en el sector náutico español», explica Zulueta. «Todo un orgullo».
Un salto de siete años
Alegre y Platoon suponen el primer diseño nuevo para TP52 de Botín Partners desde 2017. Ambos comparten la forma del casco y los apéndices, pero se cree que el molde de la cubierta y la disposición del mástil son ligeramente diferentes. Como diseñadores principales de Red Bull Alinghi, en Botín Partners han recurrido a las herramientas de diseño y modelado que aplican en la Copa América, lo que no acelera el proceso de diseño pero abre muchas más opciones y proporciona la mayoría de las respuestas.
Desde el estudio santanderino, Adolfo Colau explica: «El uso de la nueva tecnología, que ha crecido exponencialmente desde la última vez que hicimos un TP52 nuevo, ha supuesto un beneficio real del 100%. Lo más importante es utilizar simulaciones dinámicas no sólo para diseñar el casco, sino también los apéndices. Podemos simular una línea de salida, por ejemplo, viendo si necesitas mantener tu carril o quieres el modo ‘ir rápido’, así que para que los equipos seleccionen el paquete de apéndices adecuado, por ejemplo, hay que tomar decisiones con conocimiento de causa. En realidad, lleva más tiempo que nunca diseñar los TP52, porque acceder a la nueva tecnología que utilizamos en el entorno de la America’s Cup ofrece mucho más. Y hay que tomar muchas pequeñas decisiones».
PalmaVela, primera de cinco
Las 52 Super Series 2024 constarán de cinco eventos en Palma (28 de abril a 2 de mayo), Newport (Estados Unidos, 10 a 16 de junio y 15 a 20 de julio), Puerto Portals (27 de agosto a 1 de septiembre) y Valencia (23 a 28 de septiembre). La 52 Super Series PalmaVela Sailing Week reunirá a diez equipos de siete nacionalidades en los pantalanes del Real Club Náutico de Palma y supondrá el debut en competición para el nuevo Platoon y el nuevo Alegre. Este último ya pudo medir fuerzas con Phoenix y Provezza en unas intensas sesiones de entrenamiento en Valencia a principios de abril, pero no será hasta la primera salida el día 28 de abril cuando se empiece a ver el verdadero potencial del nuevo barco.
Francesco Mongelli, navegante de Alegre, se muestra cauto: «La cuestión es que con estos barcos no podemos esperar ganar ni un nudo. El nuevo es un poco más potente, pero se trata de ese pequeño metro aquí o allá lo que te permitirá cruzar por proa de tu rival. Esa es la evolución de los TP52 ahora que la clase está tan bien optimizada y es realmente difícil mejorar. Pero tener un barco nuevo es una gran motivación para dar ese empujón extra». El as mallorquín Jordi Calafat, estratega del Platoon, reconoce que no será hasta que suene la primera señal de salida cuando empiecen a conocer la naturaleza de su nueva embarcación: «Es un animal muy diferente cuando miras la distribución del volumen, pero es imposible ver cómo será hasta que te enfrentes a otros barcos para aprender. Hay mucho trabajo que hacer en términos de calibración».
Silvia Mas, cuota española
La presencia de talento español es una constante en las 52 Super Series. Año tras año nutre a los equipos de tierra de prácticamente todos los equipos y a tripulantes de media flota. Esta temporada, la cuota española de regatistas se incrementará con la incorporación de Silvia Mas como floater del Alegre. Olímpica en Tokio, campeona del mundo de 470 en 2021 y subcampeona en 2018, la barcelonesa debutará en Palma para añadir el nombre de Alegre a los demás equipos con presencia española confirmada: Platoon (que volverá a contar con Jordi Calafat, Víctor Mariño y Javi Plaza), Provezza (Nacho Postigo, Joan Fullana y Matthew Barber), Interlodge (Pedro Mas) y Gladiator (David Vera).
Silvia Mas tuvo una primera toma de contacto con Alegre durante los entrenamientos de Valencia. «Me gusta trabajar en equipo y creo que puedo aportar buen ambiente a bordo. Aprendo rápido, soy detallista y siempre estoy atenta a ver dónde se puede mejorar. Con toda mi experiencia de clase olímpica, veo muchas similitudes tanto a nivel táctico como estratégico y de puesta a punto del barco. Quiero aprovechar esta oportunidad, aprender muchísimo del equipo, absorber todo lo posible y aportar mi granito de arena. Estoy segura de que será un año brutal».
Las 52 Super Series 2024 constarán de cinco eventos y hasta 50 pruebas puntuables, sin descartes. En Newport se disputará el Rolex TP52 World Championship en julio y en Valencia la Royal Cup en septiembre.