La fal­ta de com­bus­ti­ble pu­do ser la cau­sa de la tra­ge­dia del Cha­pe­co­en­se

“Es­ta­mos con emer­gen­cia de com­bus­ti­ble, se­ño­ri­ta. Por eso le pi­do de una vez cur­so fi­nal”, gri­to de­ses­pe­ra­do del pi­lo­to

AS (Aragon) - - Tragedia En El Fútbol Mundial - SA­RAH CAS­TRO BO­GO­TÁ

Nue­ve mil pies, se­ño­ri­ta. ¡Vec­to­res, vec­to­res!”. Fue la úl­ti­ma fra­se del pi­lo­to Mi­guel Ale­jan­dro Qui­ro­ga en co­mu­ni­ca­ción con la to­rre de con­trol del ae­ro­puer­to José Ma­ría Cor­do­va de Medellín, an­tes de que el avión con ma­trí­cu­la CP 2933 se es­tre­lla­ra en el Ce­rro El Gor­do el 28 de no­viem­bre a las 21:54 (03:54 en Es­pa­ña). El au­dio de la con­ver­sa­ción en­tre el ca­pi­tán de la ae­ro­na­ve que trans­por­ta­ba a 77 per­so­nas, in­clui­da la plan­ti­lla del Cha­pe­co­en­se de Bra­sil, fue fil­tra­do a los me­dios de co­mu­ni­ca­ción y jun­to con el con­te­ni­do de las ca­jas ne­gras se­rá pie­za fun­da­men­tal pa­ra es­cla­re­cer los he­chos que en­lu­tan al fút­bol mun­dial.

Ca­da frag­men­to de in­for­ma­ción se con­vier­te en un rom­pe­ca­be­zas que va en­con­tran­do for­ma, pe­ro que a la vez abre una se­rie de pre­gun­tas so­bre el pro­ce­der de los in­vo­lu­cra­dos en el ac­ci­den­te. An­tes de que el pi­lo­to Qui­ro­ga anun­cia­ra pro­ble­mas, otro avión de la ae­ro­lí­nea Vi­va Co­lom­bia ate­rri­zó de emer­gen­cia tras ha­ber aler­ta­do so­bre una po­si­ble fu­ga de com­bus­ti­ble. La con­tro­la­do­ra su­pe­ra­ba la si­tua­ción cuan­do se pre­sen­tó el pri­mer con­tac­to del chár­ter bo­li­viano en el que so­li­ci­ta­ba prio­ri­dad en la apro­xi­ma­ción por un pro­ble­ma de com­bus­ti­ble.

La to­rre de con­trol re­gis­tró la so­li­ci­tud, pe­ro los avio­nes LAN 3020 y Avian­ca 9356 es­ta­ban en turno de ate­rri­za­je. Tar­da­rían 7 mi­nu­tos. So­lo 2’50’’ des­pués del pri­mer con­tac­to, el pi­lo­to in­for­mó so­bre la ur­gen­cia de la si­tua­ción. “Es­ta­mos con emer­gen­cia de com­bus­ti­ble, se­ño­ri­ta. Por eso le pi­do de una vez cur­so fi­nal”, afir­mó. A par­tir de ese mo­men­to la con­tro­la­do­ra em­pe­zó a dar in­di­ca­cio­nes a los otros avio­nes en la zo­na pa­ra abrir pa­so a la ae­ro­na­ve que trans­por­ta­ba al Cha­pe­con­se. Tras au­to­ri­zar el ate­rri­za­je per­die­ron se­ñal.

Fue­ron 9’13’’ de con­tac­to en­tre la to­rre de con­trol y el pi­lo­to Qui­ro­ga. Una de las pri­me­ras in­cóg­ni­tas que sur­ge es por qué el ca­pi­tán no se de­cla­ró en emer­gen­cia des­de el pri­mer mo­men­to pa­ra agi­li­zar los pro­ce­di­mien­tos. Ex­per­tos en avia­ción han con­fir­ma­do que si la fal­ta de com­bus­ti­ble tu­vo que ver con una ne­gli­gen­cia del pi­lo­to, le aca­rrea­ría san­cio­nes la­bo­ra­les y eco­nó­mi­cas (se ha­bla de 25.000 dó­la­res) tan­to a él co­mo a la ae­ro­lí­nea. Qui­ro­ga era uno de los due­ños de la com­pa­ñía y se­gún el di­rec­tor de la firma “fue for­ma­do por la Fuer­za Aé­rea de Bo­li­via y te­nía la li­cen­cia en or­den”.

Tam­bién hay du­das so­bre las con­di­cio­nes del avión. La Avro RJ85, de fa­bri­ca­ción bri­tá­ni­ca (1999) es una ae­ro­na­ve des­ti­na­da a vue­los re­gio­na­les ya que tie­ne una au­to­no­mía

Pro­ble­ma La to­rre de con­trol dio prio­ri­dad a otro ate­rri­za­je de emer­gen­cia

Con­cen­tra­ción an­te la Ca­te­dral de Cha­pe­có.

Afi­cio­na­dos re­zan­do por las víc­ti­mas.

Unos afi­cio­na­dos llo­ran por la tra­ge­dia.

HO­ME­NA­JE. Se­gui­do­res del Cha­pe­co­en­se se con­cen­tra­ron ayer pa­ra ren­dir un sen­ti­do ho­me­na­je a las víc­ti­mas en el ac­ci­den­te aé­reo de Co­lom­bi

IN MEMORIAN. Ve­las pa­ra re­cor­dar a las víc­ti­mas.

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