Esteve vuelve al Dakar con el objetivo del Top20 “Al sentir este coche derrapando me olvido de cualquier discapacidad”
Isidre presentó en Madrid el proyecto con el que participará en la edición 2018, el Repsol Rally Team con la estructura de Sodicars
Isidre Esteve aún tiene cuentas pendientes con el Dakar. Participará en la próxima edición dentro del Repsol Rally Team y la estructura de Sodicars Racing, y por eso no lo afronta simplemente como una ocasión más para reafirmarse como ejemplo de superación. “En motos mi objetivo era ganar. Cuando me lesioné sólo veía lo que no podía hacer. Pero una vez volví al Dakar entendí que no era suficiente con participar, que quería volver a ser competitivo”, afirma en la presentación en el Campus Repsol de Madrid.
Por eso acudirá al Dakar 2018 con un 4x4 que puede medirse con los grandes. “El año pasado quería comprobar si nos sentaba bien competir en las dunas y la altura. Y una vez terminó vimos que había que volver, pero preparados. Mi ilusión es dar los mismos pasos que di en motos”, asegura Isidre (45 años, Lleida). Su coche tiene un chasis tubular, carrocería de carbono, cambio secuencial y pesos centrados, el mismo concepto que Toyota o Mini, para encararse con las dunas y tener todas las de ganar: “Ya podemos saltar y dar gas al aterrizar”.
Lo ha probado en la Baja Aragón y el Rally de Marruecos. “Los entrenamientos siempre son insuficientes, pero creo que en este caso han sido los necesarios”, dice.
Su copiloto es Txema Villalobos, que además de orientar y navegar debe asumir solo otras funciones como el cambio de ruedas o las ayudas con palas en caso de atascarse. “Tardo un poco más que haciéndolo dos, pero Isidre dice que lo recupera conduciendo”, cuenta. El objetivo, ya ha quedado claro, es ser competitivo: “Hay unos treinta pilotos oficiales que deben estar delante, pero a partir de la primera semana en Perú, si podemos hacer bien las cosas, debemos estar entre los veinte primeros. Y ese es el objetivo”.
La hoja de ruta no será amable con una primera semana en Perú (parte el 6 de enero en
Lima), varios días de altura y desierto en Bolivia y el clásico final en Argentina, donde se concentra lo más duro y se suma la fatiga.
“ASO y Coma han devuelto al Dakar a lo que merece”. Quizás ahí haya una clave para que Esteve consiga su objetivo: un recorrido de dunas, fuera de pista y exigencia al máximo nivel. Perfil dakariano, lo que siempre fue Isidre: “Al sentir este coche derrapando me olvido de cualquier discapacidad”.