“Hay oportunidades en África y Oriente Medio”

Lavigne, director del Dakar, contempla otros escenarios para 2020 si no hubiera una “tendencia positiva” en los países sudamericanos

—Sólo un país anfitrión del Dakar, una sorpresa…

—Sabíamos cuál era la tendencia en Chile pero fue más una sorpresa la renuncia de Bolivia. No fue una buena noticia, pero es así, no lo podemos cambiar y por eso haremos un Dakar cien por cien peruano y dakariano.

—¿Y Argentina?

—Desafortunadamente, en Argentina también hay una política de austeridad drástica. Es un contexto global, como en Chile, pasan por las mismas dificultades y es un periodo duro para la región. Respetamos sus razones de no recibir el Dakar y es una pena, pero no una desgracia. También nosotros tenemos problemas porque las condiciones económicas no serán iguales que con tres países.

—En ese contexto, ¿podrían llevar el Dakar a otra región?

—Este año tenemos capacidad para producir un Dakar con diez etapas de calidad, pero en el futuro necesitamos ver con países como Perú, Bolivia, Argentina y Chile sus sentimientos para 2020. Necesitamos saber si la tendencia es positiva o no antes del final de este año porque no podemos repetir esta historia cada año. Prepararemos un calendario de visitas para llamar a la puerta y saber si tienen interés por recibir al Dakar en 2020. Si es que sí, fantástico, podemos imaginar un futuro en el continente y sabemos hacer un Dakar con dos países o con tres. Pero necesitamos que haya voluntad.

—Y si no es así, ¿pueden irse fuera de Sudamérica?

—Sí, desafortunadamente es una opción.

—¿Incluso a África?

—Sí, mientras llamamos a la puerta de los países de Sudamérica debemos estudiar y preparar el futuro del evento. Hay oportunidades en África y también en Oriente Medio hay cosas que podemos hacer con la apertura de Arabia Saudí. Tenemos contactos allí, enero es el mes más frío en esos países. Pero antes de arrancar en esa dirección intentaremos mantenernos en América.

Quiero tener a Carlos Sainz en 2019, hace más interesante la competición”

—¿Espera en 2019 a Sainz?

—Espero que encuentre otro equipo, obviamente quiero tener a Carlos. Es un piloto de primer nivel y hace más interesante la competición en el Dakar. —¿Por qué se fue Marc Coma de la dirección deportiva?

—Con Marc tenemos una excelente relación desde siempre. Él quería cambiar su vida profesional por una decisión personal. Tenemos un gran grupo de trabajo que seguirá produciendo el libro de ruta, recorrido y etapas. Marc era la voz de la parte deportiva, pero no era él quien hacía el libro de ruta, sino el equipo que dirigía. ¿Su sustituto? De momento las caras con más potencial van a competir en la próxima edición. Del cielo al purgatorio. Dani Sordo lideró el Rally de Portugal, pero cedió esa plaza privilegiada al quedarse sin neumáticos en el tramo final. El español se colocaba en cabeza a mitad de etapa, pero decidía montar el compuesto blando para la tarde, y las ruedas llegaron destrozadas. Aún así, se mantiene tercero a menos de medio minuto de su compañero,

Neuville, nuevo líder.

Sordo arrancó con fuerza y tras ganar el tercer tramo se colocó en cabeza. Pero para la tarde, al ver que había nubes y posibilidad de lluvia, decidió montar 5 neumáticos blandos. Y salió el sol. Sufrió para llevar el coche a meta, pero al final salvó la tercera posición.

La jornada estuvo movida. Por la mañana abandonaban los Toyota de Tanak y Latvala al romper radiador y suspensión. Por la tarde primero caía Ogier al salirse, después Mikkelsen al romper la dirección asistida y finalmente Paddon al sufrir un accidente del que fue evacuado en ambulancia. Meeke desllantaba y Breen pinchaba.

Solans no pudo demostrar mucho por culpa de sus neumáticos, que pierden su efectividad en 5 Kms. En la

Peugeot Rally Cup Ibérica triunfo de Bassas, hijo del añorado campeón de los años 80.